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毫米波雷達(dá)概述車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波，接收目標(biāo)反射信號，經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車車身周圍的物理環(huán)境信息(如汽車與其他物體之間的相對...

在戶外測試等對固態(tài)功率放大器的便攜性需求較高的測試場景中，80215系列便攜式功放寬頻帶、小體積等特點可改善用戶使用體驗，助力微波毫米波大功率測試。圖片產(chǎn)...

基于雷達(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離功能、高運動靈敏度和隱私特性，成為位置和接近傳感設(shè)計的常用技術(shù)。憑借其高精度，雷達(dá)傳感器在汽車和工業(yè)市場中...

思儀科技針對毫米波與太赫茲通信技術(shù)在室內(nèi)熱點、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等場景的應(yīng)用，研制了40GHz至500GHz多頻段毫米波與太赫茲寬帶上下變...

5G時代的到來不僅為通信行業(yè)帶來了革命性變革，也為儀器儀表行業(yè)開辟了全新市場。特別是在高頻測試、網(wǎng)絡(luò)仿真和設(shè)備兼容性等領(lǐng)域，儀器儀表發(fā)揮了關(guān)鍵作用。毫米...

巴倫（Balun）是一種三端口器件，由同軸巴倫和功分電路構(gòu)成，可以雙向工作，用作信號分路器或合路器，實現(xiàn)單端—差分、差分—單...

圖片TI × 德賽西威新品聯(lián)合發(fā)布會在近日舉行的慕尼黑上海電子展上，德賽西威與全球半導(dǎo)體知名企業(yè)德州儀器（TI）聯(lián)合發(fā)布新一代...

據(jù)傳感器專家網(wǎng)獲悉，近日，全球CMOS毫米波雷達(dá)SoC芯片領(lǐng)軍者“加特蘭”宣布完成數(shù)億人民幣的D輪融資，本輪融資由某國家級產(chǎn)業(yè)基金、國鑫創(chuàng)投、福創(chuàng)投、國投招商...

2024年5月24日，我國聯(lián)合牽頭的《道路車輛 毫米波雷達(dá)協(xié)同式干擾抑制方法》國際標(biāo)準(zhǔn)提案經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會投票表決正式立項。至此，我國自2021...

中電科思儀科技股份有限公司（以下簡稱：思儀科技）為解決用戶對毫米波功率放大器的大功率和便捷性測試需求，突破了波導(dǎo)空間功率合成技術(shù)、高穩(wěn)定性射頻環(huán)路耦合...

4月25日，IME巡展第二站——第二屆（南京）微波毫米波及天線技術(shù)發(fā)展大會在南京金陵飯店盛大舉辦。本次大會特邀知名專家及公司，...

集微網(wǎng)消息，近日，睿創(chuàng)微納在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司毫米波雷達(dá)正在研發(fā)中。業(yè)務(wù)方面，睿創(chuàng)微納表示，公司目前業(yè)務(wù)以民用為主，特種裝備業(yè)務(wù)在收入中占比不高...

美國加州大學(xué)戴維斯分校（University of California, Davis）的研究人員近期開發(fā)了一種概念驗證傳感器，有望開創(chuàng)毫米波雷達(dá)的新時代。他們評價這種新設(shè)計為“不...

據(jù)麥姆斯咨詢報道，美國加州大學(xué)戴維斯分校（University of California, Davis）的研究人員近期開發(fā)了一種概念驗證傳感器，有望開創(chuàng)毫米波雷達(dá)的新時代。他們評...

隨著新一代移動通信、低軌衛(wèi)星通信、毫米波天線等技術(shù)的快速發(fā)展，對天線測試效率、精度提出了更高的要求。緊縮場天線測試系統(tǒng)以小空間實現(xiàn)了傳統(tǒng)大尺寸遠(yuǎn)場測試...

相信關(guān)注毫米波雷達(dá)這一賽道的讀者，對相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都已有一定的認(rèn)知，不過肯定還有一系列問題，比如：智能駕駛能帶來多少增量？體育場景有哪些企業(yè)在布局？60...

隨著移動通信需求的不斷增加，傳統(tǒng)的低頻頻段已經(jīng)面臨頻譜資源緊張的問題。毫米波頻段具有更高的頻率和更大的帶寬，可以提供更高...

近日，中國牽頭提出的3項汽車?yán)走_(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)獲得重大進(jìn)展（點擊查看詳情），3項標(biāo)準(zhǔn)分別為ISO/PWI 13228《道路車輛激光雷達(dá)試驗方法》、ISO/PWI 13389《道路車...

2023年6月28-29日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會（ISO/TC22/SC32）2023年度會議在英國倫敦召開。本次會議由ISO/TC22/SC32...

近日，中央企業(yè)團工委發(fā)文表彰2021—2022 年度中央企業(yè)五四紅旗團委、五四紅旗團支部、優(yōu)秀共青團員、優(yōu)秀共青團干部、青年崗位...

近日，卓翼科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司通過研發(fā)創(chuàng)新持續(xù)夯實傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)，積極探索和布局行業(yè)未來核心新產(chǎn)品和新技術(shù)，不斷延伸產(chǎn)業(yè)衍生品觸角如儲能、汽車...

圖片2023中國微波周是由中國電子學(xué)會主辦，微波分會承辦的全國性學(xué)術(shù)會議，是為全國微波毫米波技術(shù)領(lǐng)域的科學(xué)家、技術(shù)工程師與管理人員提供的一個廣泛交流科研成...

近期，浙江省計量院順利完成由上海機動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司組織的毫米波雷達(dá)測試技術(shù)比對活動，參與的全部比對項目，包括探測范圍、距離精度、角度精...

據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)至少有20家公司在4D毫米波雷達(dá)方向上有所布局，包括老牌的Tier 1、跨界巨頭、創(chuàng)業(yè)公司等等。不過，相當(dāng)一部分公司目前只是儲備了4D毫米波雷...

矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀是射頻工程師的必備工具之一，有著龐大的用戶群體。毫米波是當(dāng)前科研領(lǐng)域非常熱門的研究方向之一，由于成本較高,...

毫米波傳感器越來越熱。近期，有消息爆出特斯拉重新啟用之前拋棄的毫米波雷達(dá)，為行業(yè)增添了新的“爆點”。去年3月，華為首次將毫米波傳感技術(shù)應(yīng)用于家庭，“毫...

3月28日，由中國計量科學(xué)研究院（以下簡稱“中國計量院”）牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃“國家質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施體系”重點專項（以下簡稱“NQI專項”）青年科學(xué)家項目...

近日，半導(dǎo)體知識產(chǎn)權(quán)公司CEVA宣布，對其UWB業(yè)務(wù)線進(jìn)行擴容，為車內(nèi)兒童存在檢測場景推出UWB雷達(dá)平臺，從而滿足Euro-NCAP及其他地區(qū)的類似規(guī)定。圖片來源：CEVA...

歐菲光（002456.SZ）3月6日在投資者互動平臺表示，公司已發(fā)布短距毫米波雷達(dá)（77GHz），技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，并且基于該毫米波雷達(dá)重點推出倒車輔助系統(tǒng)（PAS）、艙內(nèi)...

隨著光通信測試、衛(wèi)星導(dǎo)航的發(fā)展，對毫米波信號進(jìn)行切換的需求越來越高，頻率上限達(dá)90GHz的波導(dǎo)開關(guān)已不能滿足用戶的使用。經(jīng)中電科思儀科技股份有限公司（電科...

自動駕駛需要構(gòu)建全頻譜感知能力 在汽車智能化發(fā)展道路中，感知系統(tǒng)是至關(guān)重要的一環(huán)，理想的自動駕駛系統(tǒng)需要全天候、全覆蓋、全目標(biāo)、全工況的感知。當(dāng)前的自...

日前消息，特斯拉向歐洲監(jiān)管機構(gòu)提交車輛變更申請，證實最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。據(jù)悉，HW4.0性能預(yù)估約為HW3.0的2至4倍，其中最大的變化就是加入了4...

在億萬斯年的歷史長河中，提出問題與解決問題一直是推動人類文明進(jìn)步的主要動力。作為太陽系唯一的文明，人類運用智慧解決了各種難題：電，電話，無線電，計算機...

2月7日，助力智慧交通——“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)新技術(shù)新成果發(fā)布會在北京成功舉辦。河北交通投資集團、北京理工大學(xué)、中國公路學(xué)會科技成果...

今年，政策的推動和新能源汽車的活躍，讓智能汽車市場規(guī)模及滲透率顯著提升。根據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，2020年我國L2及以上級別的ADAS系統(tǒng)滲透率僅為9%，今年一季度...

近日，2022年度中國質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術(shù)獎項目獎結(jié)果正式出爐，電科思儀“以數(shù)字化平臺為基的‘三抓一管’質(zhì)量管理模式構(gòu)建及在毫米...

近兩年自動駕駛領(lǐng)域風(fēng)生水起，各大主機廠和造車新勢力們競相加入爭奪。作為自動駕駛領(lǐng)域里重要的感知傳感器之一——毫米波雷達(dá)，自帶有全天候，測速準(zhǔn)確，性價比...

據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)官網(wǎng)消息，該校吳曼青院士團隊陳彥教授、孫啟彬研究員等人實現(xiàn)了基于毫米波雷達(dá)的非接觸人體心電圖實時監(jiān)測，突破了100余年來心電圖僅能通過...

安立公司為其5G NR一致性測試系統(tǒng)ME7873NR開發(fā)了新款緊縮場（CATR）暗室2 MA8172B配置，以支持5G毫米波2到達(dá)角（2 AoA）無線資源...

上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 孔子元）鼎陽科技公告，公司于2022年11月1日首次正式公開發(fā)布首款達(dá)到40GHz高端毫米波產(chǎn)品和便攜式頻譜儀產(chǎn)品：SSG6000A 系列毫米波信...

2022年11月1日，鼎陽科技射頻微波類產(chǎn)品線再添兩款重磅新品：高端毫米波產(chǎn)品家族中首款頻率達(dá)到40 GHz的微波信號發(fā)生器SSG6000A系列以及頻率范圍9 kHz ~ 7.5 GHz...

隨著自動駕駛的快速演進(jìn)，先進(jìn)感知技術(shù)的“上車”速度遠(yuǎn)超預(yù)期。作為傳統(tǒng)車載毫米波雷達(dá)的“升級版”，4D成像雷達(dá)正快速追趕激光...

本文系統(tǒng)介紹高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。傳感器的種類及特征毫米波雷達(dá)的...

羅德與施瓦茨公司（以下簡稱RS公司 ）與美國CTIA協(xié)會合作，研發(fā)并認(rèn)證了截至目前業(yè)內(nèi)首套具有多到達(dá)角度功能（multi-AoA）的測...

近日，在第二十四屆中國高速公路信息化大會舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上，華為正式發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品，將智...

“無論一輛汽車上配備多少傳感器，都至少要裝一顆毫米波雷達(dá)。”自動駕駛?cè)α餍羞@樣一種說法。如何測試毫米波雷達(dá)？隨瑞地測控專家鄭凱博士了解下作為保障行車安...

本文來源華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場調(diào)研及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院對中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)上下游產(chǎn)...

工欲善其事，必先利其器。高端儀器儀表是科學(xué)研究的“先行官”，工業(yè)生產(chǎn)的“倍增器”。電科思儀微波毫米波測試技術(shù)黨員攻關(guān)團隊，始終牢記“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不...

是德科技公司（NYSE：KEYS）日前推出一款新型四信道矢量信號發(fā)生器，其頻率高達(dá) 54 GHz，并具有高達(dá) 5 GHz 的射頻（RF）帶寬和出...

原標(biāo)題：打造先進(jìn)測量體系 助力新型毫米波雷達(dá)國產(chǎn)化近日，浙江省計量院數(shù)字交通計量創(chuàng)新團隊為中國計量大學(xué)開展60GHz毫米波雷達(dá)測試技術(shù)服務(wù)，助力新型毫米波雷...

脈沖雷達(dá)適用于同時測量多個目標(biāo)的距離，應(yīng)用廣泛。脈沖雷達(dá)研制、生產(chǎn)、維護過程中，常常需要激勵源替代雷達(dá)本振用于發(fā)射機測試或模擬雷達(dá)回波信號用于接收機測...

歐洲備受矚目的微波、射頻、無線和雷達(dá)活動——歐洲微波周，將于2022年4月以現(xiàn)場展覽形式重返倫敦。測試與測量領(lǐng)域?qū)＜伊_德與施瓦茨（以下簡稱“RS”）在過去的...

近日，在2022華為全屋智能及全場景新品春季發(fā)布會上，華為發(fā)布了首款毫米波AI超感傳感器。毫米波是智能駕駛的核心傳感技術(shù)，現(xiàn)在，華為把它應(yīng)用于全屋智能方面，...

到目前為止，大多數(shù)室外停車傳感器都未能滿足停車引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)所需的車輛檢測精度。ParkHelp 最新的戶外無線停車傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達(dá)傳感器A11...

毫米波雷達(dá)是汽車感知方案中核心的傳感器之一，雖然自身有局限性，但相比攝像頭功能更強大，與激光雷達(dá)相比技術(shù)更成熟且成本更低，因此目前是大多數(shù)汽車制造商布...

羅德與施瓦茨（以下簡稱“RS”）全新升級的CMP200無線通信測試儀可以更好地支持5G毫米波小基站測試。目前，高通已對該方案完成驗證，并在小基站的(QDART)軟件里...

背景毫米波為波長1mm-10mm，頻率范圍為30GHz-300GHz的電磁波，與6GHz以下的頻段相比，毫米波帶寬更大、空口時延低且具有靈活彈性空口配置等優(yōu)勢，能夠更好地滿足...

2022年1月11日，是德科技公司宣布開始交付獲得 CTIA 認(rèn)證的完整 5G 毫米波OTA測試系統(tǒng)。這款系統(tǒng)可以在實驗室環(huán)境下驗證器件的性...

隨著汽車智能化變革的到來，車載傳感器解決方案的市場蛋糕越做越大。車載傳感器的千億級市場里，中國在研發(fā)和市場占有率上失了先機，攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷...

背景毫米波為波長1mm-10mm，頻率范圍為30GHz-300GHz的電磁波，與6GHz以下的頻段相比，毫米波帶寬更大、空口時延低且具有靈活彈性空口配置等優(yōu)勢，能夠更好地滿足...

目前市面上的微波矢量源的頻率上限，不超過44GHz，在一些毫米波和THz應(yīng)用領(lǐng)域，這個頻率范圍是不夠的。通行的頻率范圍擴展辦法是采用混頻上變頻裝置，將輸出頻率...

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國內(nèi)汽車傳感器行業(yè)的上市公司主要有保隆科技(603197)、蘇奧傳感(300507)、日盈電子(603286)、華工科技(000988)、騰龍股份(603158)本文核...

GCF DCC網(wǎng)站的最新認(rèn)證結(jié)果發(fā)布，北京星河亮點技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“星河亮點”）憑借在5G終端測試領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，成為...

5G技術(shù)的發(fā)展在近幾年是極為迅速的，它具有高速率、低時延和大連接的特點，目前的5G方案分為毫米波和Sub-6GHz，除了Sub-6GHz現(xiàn)在正在飛速發(fā)展外，毫米波的進(jìn)步也...

汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。按照用途來分，智能汽車核心傳感器包括激光...

2021年6月8日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，該公司的 5G 終端測試平臺成功實現(xiàn)了全球認(rèn)證論壇（GCF）針對FR2 5...

新型 FieldFox 進(jìn)一步擴展了頻率和帶寬范圍，可用于先進(jìn)的毫米波網(wǎng)絡(luò)故障診斷和監(jiān)測。2021年4月6日，北京——是德科技公司推出一...

集成式5G測試解決方案加快新產(chǎn)品上市周期。日前，是德科技公司宣布，聯(lián)發(fā)科技已使用是德科技的集成5G測試解決方案來驗證該公司的...

近幾年，自動駕駛始終是一個熱門話題。百度、華為主打L4技術(shù)，小鵬、蔚來等造車新勢力比拼自主泊車與ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）的推送更新，蘋果雖未官宣，但也在...

日前，是德科技公司宣布，是德科技與艾微視共建聯(lián)合毫米波雷達(dá)實驗室并舉行掛牌簽約儀式，二者將共同努力助力推進(jìn)自動駕駛發(fā)展進(jìn)...

2021年，中電科思儀科技股份有限公司(簡稱:電科思儀)緊跟前沿科技動態(tài)，計劃在國內(nèi)參加7個展會,展示內(nèi)容涉及微波毫米波、太赫茲...

毫米波是指波長為毫米級的電磁波，通常所處頻段為30 - 300 GHz，往往也包含24 GHz 以上頻段。5G網(wǎng)絡(luò)需要毫米波來支持更高的速率和更低的時延，為各種新型應(yīng)用提...

安立公司從2月1日開始銷售CATR暗室MA8172A的溫度測試選件MA8172A-010。這一新的解決方案有助于在行業(yè)領(lǐng)先的安立CATR暗室中對5G毫...

相比于射頻信號，毫米波頻率的測量需要更加縝密和謹(jǐn)慎。幸運的是，隨著更多毫米波測試設(shè)備的問世，工程挑戰(zhàn)變得不再那么令人生畏。信號分析儀現(xiàn)在可以同軸方式將...

為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。 自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復(fù)雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。由...

在衛(wèi)星通信中，隨著24-100GHz頻段5G-NR（新無線電）的發(fā)展，波束形成是實現(xiàn)相控陣和毫米波天線的關(guān)鍵技術(shù)。設(shè)備制造商現(xiàn)在正在開發(fā)具有5、9甚至17個毫米波端口的...

5G 的創(chuàng)新之一在于引入新頻率范圍，即毫米波 (FR2)。對于在毫米波范圍工作的 5G 設(shè)備，無法使用射頻連接器進(jìn)行測試，因此需要采用空口 (OTA) 測試方法。羅德與施...

1、概述 近年來，在汽車工業(yè)中，作為防止交通事故的防撞系統(tǒng)，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的開發(fā)已成為熱門。ADAS使用多種傳感器，尤其是汽車?yán)走_(dá)是從短距離到遠(yuǎn)距...

“國內(nèi)半導(dǎo)體技術(shù)的演進(jìn)一直在跟隨歐美的路徑，大趨勢上可說是有志一同，但過程中，從產(chǎn)業(yè)較弱的環(huán)節(jié)切入、瞄準(zhǔn)市場需求正向設(shè)計產(chǎn)品，比投身人才濟濟的領(lǐng)域，更...

伴隨人類科技和文明的發(fā)展的一直是從信息到物質(zhì)文明再到人類本身的溝通和交流史，雖然這三者的溝通和交流史在人類文明史的不同階段分別呈現(xiàn)不同形態(tài)和進(jìn)度。這也...

當(dāng)今的5G研究人員所面臨的一個重大挑戰(zhàn)就是，其研究的波形、頻率和帶寬無論是數(shù)量還是種類都太多了。這包括6GHz以下的波形，以及可能涉及高帶寬的微波和毫米波波...

隨著移動設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)普及，資料傳輸量每年都以等比級數(shù)不斷成長，我們也因此需要更高的傳輸速率。而要滿足這些需求，關(guān)鍵就在于 5G 技術(shù)的成熟。由于現(xiàn)有頻譜資...

毫米波雷達(dá)整個行業(yè)，過去3年，以及至少未來2年，都將處在行業(yè)的培育期，企業(yè)都將處在燒錢做研發(fā)、耐心接車廠項目的情形。目前的格局是，創(chuàng)業(yè)企業(yè)和成熟企業(yè)的雷...

據(jù)悉，壓力傳感器主要是偵測壓力用的，比如用在無人機上能夠穩(wěn)定飛行器和進(jìn)行高度檢測，用在健康和運動上，能夠監(jiān)測運動消耗、運動和活動追蹤等。在第七屆EEVIA...

在很長的一段時間內(nèi)，毫米波（大于40GHz頻段）主要用于軍事領(lǐng)域，包括各種雷達(dá)，衛(wèi)星通信等，民用應(yīng)用也只限于微波點對點的應(yīng)用中。由于工作在毫米波頻段的同軸...

在幾年以前，我根本無法想象這么短時間內(nèi)行業(yè)內(nèi)會對毫米波應(yīng)用有這么高的關(guān)注度。在寫這篇文章的時候，我其實也沒有怎么做過毫米波測試，我相信正在讀這篇文章的...

2018年，美國運營商將在局部城市開始5G部署，Verizon將在28GHz的毫米波頻段開始針對固定無線接入場景的非3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G獨立組網(wǎng)部署，隨后將轉(zhuǎn)向3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G部署...

據(jù)悉，1月16日，IMT-2020(5G)推進(jìn)組在北京召開技術(shù)研發(fā)試驗第三階段規(guī)范發(fā)布會。通過5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段的測試，預(yù)計在2018年底5G產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)基本達(dá)到預(yù)...

近期，中國科研團隊在天線領(lǐng)域迎來首次殊榮——獲國際天線論文大獎。香港城市大學(xué)薛泉教授所著論文“High Gain and Low Cost Differentially Fed Circularly Pol...

在智能感知識別的部分，車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(millimeter...