1 概況
某型挖泥船載量大,船舶總長(zhǎng)百余米,在挖泥船施工過(guò)程中,駕駛室出現(xiàn)振動(dòng)大的問題。北京東方所測(cè)試工程師通過(guò)測(cè)試手段確定了振源并提出了整改建議。
2 測(cè)試目的
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員反映,挖泥船在施工過(guò)程中,出現(xiàn)振動(dòng)過(guò)大的現(xiàn)象。由于船機(jī)設(shè)備比較多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,無(wú)法判斷振源位置。本次試驗(yàn)的目的就是通過(guò)對(duì)船機(jī)設(shè)備施工過(guò)程中的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行采集,通過(guò)數(shù)據(jù)分析,判斷振源的位置。
3 測(cè)試設(shè)備
根據(jù)本次測(cè)試要求,測(cè)試系統(tǒng)包括東方所INV3062C采集儀,INV9822傳感器數(shù)只,INV9314力棒,筆記本電腦等。
4 測(cè)點(diǎn)布置
根據(jù)施工過(guò)程,測(cè)試工況分為挖泥、滿載航行、艏吹、空載航行四個(gè)過(guò)程。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員反饋的情況,挖泥船在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中,駕駛臺(tái)振動(dòng)較大。因此,在駕駛室的駕駛臺(tái)和挖泥控制臺(tái)固定位置處進(jìn)行測(cè)點(diǎn)布置和數(shù)據(jù)采集。測(cè)點(diǎn)位置如圖4-1、4-2所示,X方向?yàn)榇羞M(jìn)方向,Y方向?yàn)樗椒较?,Z方向?yàn)榇怪狈较颉?/span>
圖4-1 駕駛臺(tái)測(cè)點(diǎn)
圖4-2 挖泥控制臺(tái)測(cè)點(diǎn)
5數(shù)據(jù)分析
根據(jù)施工過(guò)程,測(cè)試工況分為挖泥、滿載航行、艏吹、空載航行四個(gè)過(guò)程。對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
5.1挖泥工況
挖泥工況下,對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)域分析。可以發(fā)現(xiàn)在挖泥過(guò)程中,駕駛臺(tái)和挖泥控制臺(tái)Z方向的振動(dòng)幅值明顯增大,如圖5-1所示。

圖5-1 挖泥工況時(shí)域分析
截取挖泥工況下的穩(wěn)定工況的數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)域分析,可以發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)Z方向振動(dòng)有效值是其他方向的3倍左右,挖泥控制臺(tái)Z方向振動(dòng)有效值是其他方向的4倍左右,如圖5-2所示。

圖5-2 挖泥工況時(shí)域分析
挖泥工況下,對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行頻域分析??梢园l(fā)現(xiàn)在挖泥過(guò)程中,振動(dòng)頻譜中主導(dǎo)頻率與耙臂泵相關(guān)頻率和高壓沖水泵葉片頻率一致,如圖5-3所示。
