迷惑？NI大咖為什么總說平臺化方案
似乎汽車所有的測試階段，NI大咖給出的解決方案都是平臺化方案。比如，剛才提到四種道路場景：第一是純仿真的實驗；第二是通過錄制下來的數(shù)據(jù)進(jìn)行開環(huán)的回放；第三是硬件在環(huán)的仿真；第四是道路測試。
事實上，一個平臺方案的核心是PXI。這些測試都可以用基于同一個PXI平臺的測試系統(tǒng)來應(yīng)對，從而達(dá)到節(jié)省測試成本，保證數(shù)據(jù)同步的目的。
向汽車行業(yè)零事故、零排放、零損耗的“零愿景”邁進(jìn)，ADAS是技術(shù)攻關(guān)的關(guān)鍵，測試技術(shù)更是要與時俱進(jìn)面對不斷迭代的需求。
NI既是測試領(lǐng)域的模范生，更是連接者。正如郭堉所說，自動駕駛測試不是一家測試公司能獨立完成的工作，而是需要生態(tài)圈內(nèi)很多廠商的協(xié)作。NI開放的平臺，使得NI能夠作為一個連接者的角色，連接合作伙伴，共同推動自動駕駛落地。
關(guān)鍵詞:仿真測試 自動駕駛測試 NI 瀏覽量：2998
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