據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)計(jì)劃組建一個(gè)新的部門來負(fù)責(zé)測(cè)試汽車的排放,并希望在大眾排放門事件之后借此能夠挽回消費(fèi)者的信心。
德國(guó)交通部星期二表示,消費(fèi)者組織、當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保部門、汽車行業(yè)和事工部門也將介入新組建的部門,從而確保測(cè)試的透明度和可信度。德國(guó)交通部汽車管理局未來還將繼續(xù)負(fù)責(zé)新車執(zhí)照的發(fā)放。
交通部表示,新部門每年在實(shí)際的路況條件下能夠檢測(cè)70輛汽車,而并非是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下,而檢測(cè)的排放結(jié)果和燃油消耗率隨即也將向外界公布,供消費(fèi)者對(duì)比。
此外還強(qiáng)調(diào)了,目前官方所采用的測(cè)試并沒有計(jì)入車輛在使用空調(diào)、音響等設(shè)備時(shí),以及在不同的駕駛環(huán)境下對(duì)于燃油消耗的影響。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)表示,新部門的成員所需承擔(dān)的任務(wù)很重,需要向消費(fèi)者盡可能的提供關(guān)于燃油消耗的具體信息,同時(shí)也將對(duì)組織的透明度負(fù)責(zé)。
星期一,路透社曾報(bào)道稱德國(guó)交通部要求車企更新汽車引擎軟件,涉及到1200萬輛柴油車。匯豐銀行分析師表示,大范圍的修復(fù)汽車所需成本較高,預(yù)計(jì)將達(dá)到100億歐元。
鑒于大眾排放門事件的影響,德國(guó)交通部要求對(duì)其旗下29款車進(jìn)行檢測(cè),而根據(jù)星期二的檢測(cè)結(jié)果顯示,有17輛車通過了測(cè)試,但另外還有10輛車未來幾個(gè)月還需要進(jìn)行測(cè)試。歐寶Zafira 和Smart ForTwo的二氧化碳排放量超出了正常水平,但Smart還需要進(jìn)行重新測(cè)試,這兩款有問題的車型目前已經(jīng)終止出售。Zafira柴油車此前已經(jīng)對(duì)外出售,但需要對(duì)軟件進(jìn)行更新,但這兩款車的執(zhí)照都已經(jīng)被收回。歐寶對(duì)此表示,Zafira已經(jīng)通過了所有的法定測(cè)試,并強(qiáng)調(diào)被認(rèn)為排放超標(biāo)的車型在德國(guó)的保有量不到3800輛。