紅外傳感器還可對(duì)車(chē)輛起到檢測(cè)作用。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)目標(biāo)物體的溫度分布情況，更快速、更準(zhǔn)確地診斷出汽車(chē)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)等方面的相關(guān)缺陷，從而用于制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷、車(chē)身氣密性檢測(cè)、車(chē)窗加熱絲檢測(cè)、汽車(chē)排氣管檢測(cè)等。
紅外傳感器當(dāng)然也有一些先天缺陷，如圖像紋理信息較少等。另外，紅外傳感器若長(zhǎng)時(shí)間朝向太陽(yáng)，則會(huì)對(duì)芯片造成一定程度的灼傷。在夏季，建筑物的溫度與人體溫度可能會(huì)趨同，紅外傳感器的圖像會(huì)有一定幾率無(wú)法辨別行人及障礙物，這時(shí)則需要圖像處理算法來(lái)對(duì)圖像進(jìn)行處理進(jìn)而辨別目標(biāo)。
整體上來(lái)說(shuō)，紅外傳感器在黑暗、霧靄、沙塵等場(chǎng)景下的特殊優(yōu)勢(shì)是現(xiàn)階段的傳感器組合所不具備的。
在多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前能用的傳感器都已經(jīng)上車(chē)了，自動(dòng)駕駛?cè)粼傧胂蚯鞍l(fā)展，就得添加新的傳感器，紅外傳感器也就成為了行業(yè)的新選擇。
技術(shù)層面初步成熟
追根溯源，紅外傳感器技術(shù)的發(fā)展始于美國(guó)，并長(zhǎng)期運(yùn)用在軍事領(lǐng)域。由于軍事敏感性及探測(cè)器技術(shù)壁壘較高，具備核心技術(shù)的少數(shù)國(guó)家長(zhǎng)期實(shí)行技術(shù)封鎖甚至禁運(yùn)，使紅外傳感器成本居高不下。
經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，我國(guó)已逐漸攻克關(guān)鍵技術(shù)，并形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。不管是上游的材料、芯片設(shè)計(jì)制造、探測(cè)器封裝，中游以機(jī)芯集成與整機(jī)、系統(tǒng)生產(chǎn)廠商，還是下游具體應(yīng)用我國(guó)均有覆蓋。睿創(chuàng)微納，高德紅外，海康威視等企業(yè)也在這個(gè)過(guò)程中逐漸崛起。
現(xiàn)階段紅外傳感器在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的應(yīng)用雖然不多，但其原理并不復(fù)雜。
一個(gè)紅外傳感器的核心零部件包括鏡頭、探測(cè)器、后續(xù)電路及圖像處理軟件。
紅外傳感器先利用探測(cè)器把將進(jìn)入鏡頭的紅外輻射轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，信號(hào)的大小可反映出紅外輻射的強(qiáng)弱，隨后用后續(xù)電路將電信號(hào)進(jìn)行放大和處理，再通過(guò)圖像處理軟件處理后得到電子視頻信號(hào)，進(jìn)而得到可見(jiàn)圖像。
紅外輻射即紅外線，是一種不可見(jiàn)光。自然界中，所有高于絕對(duì)零度（-273℃）的物體都在不斷輻射紅外線，其能量大小與物體表面溫度和材料特性直接相關(guān)——溫度越高，紅外線能量越大。
早期搭載紅外夜視系統(tǒng)的車(chē)型，其價(jià)格均在百萬(wàn)級(jí)別，如奧迪A8L、奔馳S級(jí)及寶馬7系等。彼時(shí)國(guó)內(nèi)的紅外技術(shù)尚不成熟，車(chē)載紅外夜視系統(tǒng)成本十分高昂。
拉姆達(dá)夜視CEO周殿清認(rèn)為，成本是掣肘紅外傳感器上車(chē)的關(guān)鍵。“一套高性能紅外傳感器的成本甚至高于普通汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)加變速箱的成本。”
想要降低成本，需要在封裝技術(shù)和像元尺寸上進(jìn)行突破。
封裝技術(shù)是應(yīng)用于探測(cè)器的一項(xiàng)核心技術(shù)，它是紅外傳感器中技術(shù)壁壘最高及成本占比最高的環(huán)節(jié)，封裝成本可以占到探測(cè)器成本的30%-50%以上。
目前可選擇的封裝方式有金屬封裝、陶瓷封裝及晶圓級(jí)封裝三種。其中，晶圓級(jí)封裝更受推崇，雖然技術(shù)難度大，但集成效果好，可減小探測(cè)器的封裝體積，并能使封裝成本大幅下降，滿足車(chē)載紅外傳感器小型化、低成本的需求。
近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)在封裝技術(shù)上不斷進(jìn)行突破，睿創(chuàng)微納相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴新智駕：“當(dāng)前大規(guī)模量產(chǎn)的紅外傳感器是以12μm陶瓷封裝和晶圓級(jí)封裝為主，車(chē)規(guī)級(jí)紅外傳感器采用的均是晶圓級(jí)封裝技術(shù)并且可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！?
據(jù)睿創(chuàng)微納2021年年報(bào)顯示，其金屬封裝和陶瓷封裝紅外探測(cè)器年產(chǎn)能達(dá)80萬(wàn)只，晶圓級(jí)封裝紅外探測(cè)器年產(chǎn)能則達(dá)到260萬(wàn)只。
另外一個(gè)降低成本的關(guān)鍵是像元尺寸，紅外探測(cè)器像元尺寸對(duì)于制造成本的影響主要體現(xiàn)在兩方面：
其一：像元尺寸的縮小可以在不影響圖像質(zhì)量的前提下，使相應(yīng)的鏡頭尺寸縮小，小尺寸的鏡頭成本更低。
其二：像元尺寸的縮小將可以減少芯片面積，從而提高單位晶圓面積上的芯片產(chǎn)量。企業(yè)可以在同一塊晶圓上可以切割出更多的芯片，進(jìn)而降低成本。
