在航海系統(tǒng)中，采用計(jì)程儀連續(xù)測(cè)量運(yùn)動(dòng)中船舶的速度并計(jì)算出船舶的累計(jì)航程。本文所設(shè)計(jì)的計(jì)程儀系統(tǒng)采用雙傳感器組合結(jié)構(gòu)，并結(jié)合微處理機(jī)技術(shù)(選用了MCS-51系列單片機(jī)及與之配套的專用接口芯片)，組成了計(jì)程儀專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，精度高，操作調(diào)整方便。它能方便地進(jìn)行數(shù)字通訊；根據(jù)實(shí)際需要，也能發(fā)送速度的模擬信息，接口靈活，適應(yīng)了船舶控制與操作自動(dòng)化的需求。

1 計(jì)程儀硬件設(shè)計(jì)

該計(jì)程儀系統(tǒng)由主儀器、電磁傳感器、壓差式傳感器、船底閥、導(dǎo)壓桿、可由用戶擴(kuò)充的分顯示器和一套開(kāi)關(guān)分配器等部分組成(圖1)。本系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是采用了雙傳感器組合結(jié)構(gòu)：分別利用電磁傳感器和壓差式傳感器(利用貝努利方程原理)來(lái)測(cè)量船舶與水之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，并由其計(jì)算與記錄船舶的航程。

1.1 技術(shù)性能

(1)測(cè)速范圍：-10節(jié)～+40節(jié)(量程更改可由程序設(shè)定)；(2)航速精度(測(cè)速場(chǎng)精度)：±0.20節(jié)；(3)航速發(fā)送形式：RS-485；(4)單次航程范圍：0～9999.99海里；(5)累計(jì)航程范圍：0～999999海里；(6)工作時(shí)間累計(jì)范圍：0～99999小時(shí)；(7)航程解算精度：±0.1％(負(fù)速度不計(jì)航程)。

1.2 主儀器工作原理

主儀器是一個(gè)以MCS-51單片微計(jì)算機(jī)為核心的專用微機(jī)系統(tǒng)，如圖2所示。它包括：直流電源裝置，鍵盤(pán)輸入與顯示裝置，及由CPU、EPROM、EEPROM及專用接口電路組成的單片機(jī)裝置。主儀器是計(jì)程儀的核心部分，其面板上裝有各種操作按鈕，用以控制整個(gè)儀器的運(yùn)行，完成測(cè)速校正操作。

主儀器采用中斷方式實(shí)現(xiàn)雙傳感器的數(shù)據(jù)采集控制，其中定時(shí)器周期性地產(chǎn)生中斷信號(hào)申請(qǐng)中斷，中斷服務(wù)程序接收電磁傳感器和壓差傳感器輸出的電信號(hào)，然后A/D轉(zhuǎn)換裝置和I/F轉(zhuǎn)換器將它轉(zhuǎn)換成數(shù)字量后送至微機(jī)系統(tǒng)；按一定的計(jì)算公式進(jìn)行數(shù)椐處理，并按調(diào)整后的曲線進(jìn)行修正，以得到船舶的速度，再根據(jù)時(shí)間間隔的大小進(jìn)行數(shù)值積分來(lái)求得航程。計(jì)算機(jī)將求得的航速信息以適當(dāng)?shù)男问酵ㄟ^(guò)各相應(yīng)的接口電路送到各用戶和分顯示器，完成航速航程的顯示。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的EEPROM可以永久性地保存諸如累計(jì)航程、累計(jì)工作時(shí)間、速度調(diào)整參數(shù)等結(jié)果。

1.3 主要芯片及其系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介

本系統(tǒng)中主要采用了AT89C55、ICL7109和AD652等芯片，簡(jiǎn)介如下：

1.3.1 AT89C55