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船舶制造精度管理及過(guò)程控制技術(shù)探討


  來(lái)源: 儀器儀表商情網(wǎng) 時(shí)間:2015-07-30 作者:
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       船舶制造精度控制技術(shù)是以船體建造精度標(biāo)準(zhǔn)為基本準(zhǔn)則,通過(guò)科學(xué)的管理方法與先進(jìn)的工藝手段對(duì)船體建造進(jìn)行全過(guò)程的尺寸精度分析和控制,以達(dá)到最大限度地減少現(xiàn)場(chǎng)修整工作量,提高生產(chǎn)效率。將精度控制技術(shù)應(yīng)用于造船過(guò)程是現(xiàn)代造船模式的需要,也是實(shí)現(xiàn)精益造船的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。與日本造船企業(yè)相比,國(guó)內(nèi)船廠的制造設(shè)備水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于20世紀(jì)90年代的日本造船設(shè)備水平,但造船精度管理水平卻遠(yuǎn)不及此時(shí)期日本造船的精度水平。究其原因,目前中國(guó)造船業(yè)的主要精力都集中在對(duì)現(xiàn)有訂單的建造方面,而忽略了建造之外的其他問(wèn)題。隨著世界航運(yùn)能力逐步趨于平衡,中國(guó)造船企業(yè)的目光勢(shì)必要從“量”回歸到“質(zhì)”。同時(shí),由于精度控制技術(shù)方面與先進(jìn)國(guó)家有較大的差距,尺寸控制達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求而導(dǎo)致建造周期延長(zhǎng),建造質(zhì)量低等,降低了中國(guó)造船企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。開(kāi)展造船精度管理研究勢(shì)在必行。
       1、造船精度管理的內(nèi)容及實(shí)施步驟
       造船精度管理的內(nèi)容按照實(shí)施的過(guò)程及推行的深度可分為:補(bǔ)償量計(jì)算與分配、建造過(guò)程控制,以及精度標(biāo)準(zhǔn)的制定三部分,其內(nèi)容如圖1所示。補(bǔ)償量計(jì)算與分配的原始數(shù)據(jù)來(lái)源于實(shí)際建造過(guò)程中的收縮量統(tǒng)計(jì),對(duì)收集的收縮量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì),計(jì)算出不同制造因素下的補(bǔ)償量數(shù)值,并將補(bǔ)償量分配到制造過(guò)程中的每一道工序中,真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中補(bǔ)償量代替余量,進(jìn)行零余量造船;實(shí)際制造過(guò)程中需要對(duì)每一道工序制造結(jié)果進(jìn)行測(cè)量,采取有效的控制手段,保證超出精度要求的變形量在下道工序前消失,并將測(cè)得的變形量數(shù)值輸入收縮量收集的數(shù)據(jù)庫(kù);造船精度標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施是船舶企業(yè)或行業(yè)的最終目的,科學(xué)的造船精度標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)保證合理的精度控制目標(biāo)的提出、科學(xué)的精度計(jì)劃的制定,以及預(yù)防尺寸偏差的工藝技術(shù)措施的應(yīng)用。
 
       精度的控制與管理是造船技術(shù)中的一門綜合技術(shù),涉及到諸多學(xué)科領(lǐng)域。概括來(lái)講,船舶制造精度管理技術(shù)的理論基礎(chǔ)是數(shù)理統(tǒng)計(jì)、尺寸鏈理論,技術(shù)核心是尺寸補(bǔ)償量的加放,管理內(nèi)容是健全精度保證體系、建立精度管理制度、完善精度檢測(cè)手段與方法、提出精度控制目標(biāo)、確定精度計(jì)劃和制定預(yù)防尺寸偏差的工藝技術(shù)措施。
       2、補(bǔ)償量的計(jì)算與分配
       2.1 補(bǔ)償量計(jì)算與分配的理論基礎(chǔ)
       補(bǔ)償量的計(jì)算與分配分別以數(shù)理統(tǒng)計(jì)及尺寸鏈理論為基礎(chǔ)進(jìn)行。

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