智能汽車(chē)時(shí)代正在逼近，智能座艙幾乎已經(jīng)成為新車(chē)標(biāo)配，語(yǔ)音交互、駕駛員監(jiān)測(cè)、多屏互動(dòng)功能層出不窮；L2級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)一步普及，L3和L4級(jí)泊車(chē)系統(tǒng)也開(kāi)始步入現(xiàn)實(shí)。
智能汽車(chē)面對(duì)非常復(fù)雜的環(huán)境，感知、融合、決策需要巨大的計(jì)算能力。作為智能汽車(chē)的大腦，車(chē)載AI芯片成為智能汽車(chē)的核心，決定汽車(chē)智能化程度，自然成為芯片企業(yè)在智能汽車(chē)時(shí)代的必爭(zhēng)之地。
有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，AI芯片單車(chē)價(jià)值從2019年的100美元提升到2025年的1000+美元；國(guó)內(nèi)汽車(chē)AI芯片市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)從2019年的9億美元提升到2025年的91億美元。
智能汽車(chē)時(shí)代到來(lái)，對(duì)車(chē)載AI芯片的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，吸引各大半導(dǎo)體巨頭紛紛入場(chǎng)?，F(xiàn)階段，全球車(chē)載AI芯片市場(chǎng)基本被高通、英偉達(dá)、Mobileye等外國(guó)半導(dǎo)體巨頭把持。
在國(guó)內(nèi)的車(chē)載AI芯片市場(chǎng)中，目前可選的芯片均來(lái)自英偉達(dá)、Mobileye、高通等外國(guó)巨頭企業(yè)。不過(guò)，這種格局即將改寫(xiě)，國(guó)產(chǎn)車(chē)載AI芯片有望突破重圍，打破國(guó)外壟斷。
今年9月，國(guó)內(nèi)車(chē)載AI芯片獨(dú)角獸企業(yè)地平線高調(diào)亮相2020北京車(chē)展，展出的各類(lèi)車(chē)載AI芯片和域控制器與智能汽車(chē)時(shí)代的大潮不謀而合。
在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，地平線發(fā)布了新款A(yù)I芯片征程3，可支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛和智能座艙等多種應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)車(chē)企提供了更多的芯片選擇，將進(jìn)一步促進(jìn)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)介紹，該芯片基于地平線BPU 2.0架構(gòu)打造，采用了16nm工藝，單芯片AI算力5 TOPS，功耗2.5W，支持6路攝像頭接入，并且還內(nèi)建了Codec核心。
征程3可支持智能座艙、L2/L3級(jí)自動(dòng)駕駛在內(nèi)的多種應(yīng)用。同時(shí)其新增的多攝像頭接入能力和Codec核心，讓車(chē)企還能基于它打造AVP自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)和行車(chē)記錄儀功能。
這款新品的發(fā)布，讓地平線形成了以征程2和征程3組成的產(chǎn)品矩陣，可以滿足車(chē)企的L0~L3級(jí)自動(dòng)駕駛、智能座艙、駕駛員監(jiān)測(cè)等各種應(yīng)用開(kāi)發(fā)需求。
到2021年，地平線還將發(fā)布單芯片算力96/128 TOPS的征程5/5P芯片，為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)做好硬件準(zhǔn)備。
據(jù)透露，地平線車(chē)載AI芯片的前裝定點(diǎn)項(xiàng)目已超過(guò)20個(gè)，預(yù)計(jì)今年出貨量達(dá)到10萬(wàn)片，明年超過(guò)50萬(wàn)片。這意味著國(guó)產(chǎn)車(chē)載AI芯片將逐步打破外國(guó)企業(yè)的壟斷局面。
從地平線公布的合作情況和銷(xiāo)量預(yù)期看，其在新興的車(chē)載AI芯片創(chuàng)業(yè)企業(yè)中已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，并有了叫板英偉達(dá)、Mobileye等巨頭企業(yè)的實(shí)力。
地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰表示，地平線在國(guó)內(nèi)屬于真正第一家實(shí)現(xiàn)智慧AI芯片量產(chǎn)的企業(yè)，全球來(lái)看，目前還只有三家企業(yè)研發(fā)出了車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片的產(chǎn)品，包括英特爾、英偉達(dá)和地平線。
據(jù)介紹，征程2今年先后在長(zhǎng)安UNI-T和奇瑞螞蟻上量產(chǎn)裝車(chē)，分別賦能智能座艙和L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，成為第一個(gè)量產(chǎn)裝車(chē)的國(guó)產(chǎn)車(chē)載AI芯片，打破了國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期壟斷這一關(guān)鍵市場(chǎng)的局面。
地平線宣稱(chēng)，未來(lái)還會(huì)推出征程5，屆時(shí)將與特斯拉HardWare 3自動(dòng)駕駛平臺(tái)一決高下。
智能汽車(chē)專(zhuān)家深入解讀
“IMCA第十七屆國(guó)際論壇2020中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)大會(huì)”將于2020年11月4-5日在廣州南沙大酒店隆重舉行，地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理 張玉峰將參會(huì)并作報(bào)告：《車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片賦能汽車(chē)智能化變革》
地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰
