據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)捷豹路虎進(jìn)行的開(kāi)創(chuàng)性結(jié)構(gòu)電子學(xué)研究（structural electronics research），儀表盤(pán)或?qū)⒈磺嫫寥〈{駛員還可以通過(guò)變色車(chē)身面板定制內(nèi)飾。

捷豹路虎正在開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)內(nèi)部的“輕量化簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)電子產(chǎn)品”（LESA）技術(shù)，這在全球尚屬首例。該技術(shù)可應(yīng)用于柔性可穿戴設(shè)備和彎曲OLED電視，或?qū)母旧细淖兾磥?lái)的車(chē)艙，并為客戶(hù)提供更大的定制能力，以滿(mǎn)足他們的需求。

捷豹路虎將通過(guò)LESA技術(shù)，制造車(chē)身面板顯示器，僅在必要時(shí)顯示信息，未來(lái)幫助設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)流線(xiàn)型和無(wú)按鈕汽車(chē)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)范圍涉及：可定制車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng)、車(chē)體控制、無(wú)按鈕儀表板和領(lǐng)先加熱式織物/皮革方向盤(pán)。通過(guò)創(chuàng)新印刷電子系統(tǒng)，還可為車(chē)內(nèi)電子設(shè)備減重高達(dá)60%，因?yàn)殡娋€(xiàn)、傳感器和計(jì)算機(jī)都包含在非金屬材料中，不需要額外的控制單元封裝空間。采用LESA技術(shù)，相關(guān)過(guò)程更加快捷、簡(jiǎn)便，更加自動(dòng)化，使用時(shí)也更加靈活。同時(shí)，有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)改進(jìn)，例如，使數(shù)字顯示在木制表面上，而不需要屏幕；在不額外增加重量的情況下，為車(chē)輛增設(shè)太陽(yáng)能電池板；并利用太陽(yáng)能，為電池充電。

該系統(tǒng)通過(guò)CAD技術(shù)，虛擬“展開(kāi)”一部分內(nèi)容，使其成為二維結(jié)構(gòu)。然后，將所需電子線(xiàn)路（通常與傳統(tǒng)ECU相連接）打印至平面上并安裝組件。接著，將CAD文件轉(zhuǎn)換為3D。并將電子元件打印至結(jié)構(gòu)中，以制造部件。捷豹路虎已在艙頂控制面板原型中，成功測(cè)試LESA技術(shù)，不僅減重60%，同時(shí)將部件尺寸從50mm減至3.5mm。

捷豹路虎將通過(guò)輕量化發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)（Destination Zero，零排放、零事故、零擁堵）。希望通過(guò)不懈的創(chuàng)新，讓社會(huì)更安全、更健康、環(huán)境更清潔。在未來(lái)的捷豹和陸虎車(chē)型中，減輕車(chē)身重量，有助于提升續(xù)航里程和燃油效率，推進(jìn)該公司的零排放目標(biāo)。捷豹路虎技術(shù)研發(fā)經(jīng)理Ashutosh Tomar表示：“我們相信，LESA技術(shù)代表了汽車(chē)電子化的未來(lái)。通過(guò)該技術(shù)，我們可以為客戶(hù)設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)新、靈活和可定制客艙。同時(shí)，在生產(chǎn)過(guò)程中減少重量和成本，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)?！?