3月1日，在位于余杭區(qū)的無人駕駛西溪測試場，集結(jié)了阿里巴巴、吉利、華為、?？低?、大華、商湯科技、菜鳥、飛步科技、鑼卜科技等9家自動駕駛領(lǐng)域的頂尖企業(yè)，帶著各自的無人駕駛車輛同臺亮相。

無人駕駛或者說自動駕駛技術(shù)分為L0-L5六個(gè)等級，L0為無自動駕駛;L1具有特定功能的自動駕駛，比如自動巡航、自動制動等;L2具有復(fù)合功能的自動駕駛，實(shí)現(xiàn)了部分功能自動化;L3為有條件自動駕駛，根據(jù)系統(tǒng)請求，駕駛者提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答即可;L4為全工況無人駕駛，系統(tǒng)自動作出所有駕駛操作，但限定路況和環(huán)境條件;L5為完全自動化，適應(yīng)在所有的道路和環(huán)境條件無人駕駛。

無人駕駛技術(shù)需要處理海量各類傳感器數(shù)據(jù)，華為帶來的MDC(Mobiel Data Center：移動數(shù)據(jù)中心)，據(jù)了解已經(jīng)兼容L3-L5級。華為杭州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測，按照目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展態(tài)勢，支持L3級無人駕駛技術(shù)車輛2021年可上路測試。

有的企業(yè)開發(fā)技術(shù)，有的企業(yè)則專攻產(chǎn)品。浙江大華技術(shù)股份有限公司開發(fā)的零跑創(chuàng)新型智能電動汽車，據(jù)介紹目前可以實(shí)現(xiàn)Level 2.5級的自動駕駛，包括自動跟車、自動剎車、自動泊車等11項(xiàng)智能駕駛輔助功能，同時(shí)支持指靜脈識別進(jìn)入、人臉識別啟動、語音聲控等多項(xiàng)智能配置，目前已經(jīng)接受預(yù)訂。

阿里巴巴打造智能的車和“聰明的路”

西溪測試場，是阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室自動駕駛技術(shù)的路測場地。

去年，杭州市政府向阿里巴巴頒發(fā)了杭州首張無人駕駛路測牌照。達(dá)摩院人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛，代表阿里“無人車”團(tuán)隊(duì)，接過了這張車牌號為“浙A4390測”的牌照。

3月1日，阿里達(dá)摩院人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛，展示了阿里巴巴的自動駕駛技術(shù)。阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室在短時(shí)間內(nèi)，組成了極具競爭力的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前，已建立了達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平的包括感知、定位、決策和路徑規(guī)劃、車輛控制的整套自動駕駛系統(tǒng)。

不過，阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo)，并不僅僅是智能的車，還有“聰明的路”。王剛介紹，阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室的研究，將超越自動駕駛，在現(xiàn)有交通體系下，為交通管理部門提供多維度車輛、交通信息數(shù)據(jù)。通過構(gòu)建感知基站網(wǎng)絡(luò)，為全路網(wǎng)的高效管理，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)。

也就是說，未來，阿里的研究將讓無人駕駛車輛突破本身的局限，智能的路網(wǎng)將為車輛提供1000米以外甚至幾千米以外的路況信息，利用車路協(xié)同技術(shù)，推動浙江省、杭州市的智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

?？低?/strong>要做智能駕駛系統(tǒng)的“眼睛”