(中文國(guó)際頻道報(bào)道港珠澳大橋的正式開(kāi)通頁(yè)面，圖片來(lái)源于視頻截圖)

名稱：高精度傾角傳感器

作用：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

傾角傳感器又叫傾斜儀、測(cè)斜儀、水平儀、傾角計(jì)，經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平角度變化測(cè)量，水平儀從過(guò)去簡(jiǎn)單的水泡水平儀到現(xiàn)在的電子水平儀是自動(dòng)化和電子測(cè)量技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。作為一種檢測(cè)工具,它已成為橋梁架設(shè)、鐵路鋪設(shè)、土木工程、石油鉆井、航空航海、工業(yè)自動(dòng)化、智能平臺(tái)、機(jī)械加工等領(lǐng)域不可缺少的重要測(cè)量工具。電子水平儀是一種非常精確的測(cè)量小角度的檢測(cè)工具，用它可測(cè)量被測(cè)平面相對(duì)于水平位置的傾斜度、兩部件相互平行度和垂直度。

由于港珠澳大橋需要很多又長(zhǎng)又重的巨大混凝土沉管，然后把它們運(yùn)輸?shù)绞┕ずＳ?，安裝到海底基槽中，這些沉管就像海底的大鐘擺，需要精確測(cè)量其左右、上下以及傾角方向上的擺幅。由于海水很深導(dǎo)致了沉管運(yùn)動(dòng)的超低頻，如果傳感器沒(méi)有極高的靈敏度不可能測(cè)到。

最后，國(guó)內(nèi)某家傳感器技術(shù)企業(yè)深入分析了深水管節(jié)對(duì)接問(wèn)題，決定采用監(jiān)測(cè)管節(jié)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的方法來(lái)保障管節(jié)的順利對(duì)接，在管節(jié)的前后端分別設(shè)有測(cè)試點(diǎn)，并在關(guān)鍵的前端設(shè)有多支備份傳感器，保證測(cè)試信號(hào)的準(zhǔn)確可靠，監(jiān)測(cè)深水長(zhǎng)周期管節(jié)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)屬于超低頻微小幅值振動(dòng)。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的微機(jī)械陀螺和高精度傾角傳感器。

名稱：高精度陀螺儀

作用：實(shí)現(xiàn)曲直線的精準(zhǔn)對(duì)接

陀螺儀是用高速回轉(zhuǎn)體的動(dòng)量矩敏感殼體相對(duì)慣性空間繞正交于自轉(zhuǎn)軸的一個(gè)或二個(gè)軸的角運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置，陀螺儀分為壓電陀螺儀、微機(jī)械陀螺儀、光纖陀螺儀和激光陀螺儀，它們都是電子式的，并且它們可以和加速度計(jì)，磁阻芯片，GPS，做成慣性導(dǎo)航控制系統(tǒng)。

在港珠澳大橋的建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)斷面曲線管幕隧道遇到了很大的施工難度，因?yàn)樵谶M(jìn)行大橋貫通時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)港珠澳大橋連接線的控制和對(duì)接成為了當(dāng)時(shí)的“特級(jí)難題”。據(jù)了解，受地理地形所限，拱北隧道采用的是曲線管幕施工技術(shù)，因?yàn)樗淼烙幸欢尾皇侵钡?，超大曲線管幕施工難度很高。

最后采用了陀螺儀技術(shù)實(shí)施曲直線的精準(zhǔn)對(duì)接，這是港珠澳大橋珠海連接線的關(guān)鍵控制性工程。