一則公告顯示，曙光股份在公司決定投資3500萬元與東軟睿馳汽車技術(shù)(上海)有限公司和三星SDI株式會社在大連市共同投資設(shè)立睿馳新能源動力系統(tǒng)(大連)有限公司，生產(chǎn)銷售新能源汽車動力電池包與充電機(jī)。有人士解讀這則公告背后的意義，可以看出兩個深層次的意思，一是中國新能源汽車市場繼續(xù)被長期看好，二是外資對這塊市場巨大利益的覬覦。
在今年上半年，我國新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125%和126.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，比上年同期分別增長57.1%和64.2%。這是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家戰(zhàn)略指導(dǎo)和一系列政策支持下進(jìn)行快速發(fā)展的結(jié)果。
全球動力電池市場之爭
全世界的鋰電產(chǎn)業(yè)主要集中于中日韓這三個國家，對三國動力電池從2014年到今年上半年的年產(chǎn)量進(jìn)行分析，可以看到中國的市場份額在明顯增長，日本所占市場份額呈下降趨勢，韓國則保持相對穩(wěn)定。其中，2014年中國電池企業(yè)總產(chǎn)量占市場份額為 11%，日本高達(dá)70%，韓國為17%，；2015年，三者比例分別為27%、56%、17%；2016年上半年，三者分別為31%、54%、15%。
