該系統(tǒng)的組成包括：機場值機系統(tǒng)、空地數(shù)據(jù)鏈、RFID 配載工作站和機載飛行管理系統(tǒng)。
圖中，機場值機系統(tǒng)包括人工值機島和自助機，物流管理系統(tǒng)提供貨物裝載數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)鏈路為電子艙單提供輸出渠道，也包括及時傳遞臨時變動的配置數(shù)據(jù)，諸如辦理登機牌后的旅客未到等情況。
RFID 配載工作站包括滿足適航要求的配載和平衡程序，該程序依據(jù)適航規(guī)則和民航的安全運行規(guī)章，實現(xiàn)配載管理，并計算相應(yīng)的重心，其輸出為典型的電子艙單；工作站還包括根據(jù)機型配置的機型數(shù)據(jù)庫，包括2D 和3D的虛擬機型布置；工作站還配置了與相關(guān)機型相等的飛行管理系統(tǒng)程序，該程序用于校驗優(yōu)化性能計算的需求。用戶端包括飛行機組、航空公司和機場及地面運行人員。系統(tǒng)的典型工作流程如圖2 所示：
圖中，機場值機系統(tǒng)包括人工值機島和自助機，物流管理系統(tǒng)提供貨物裝載數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)鏈路為電子艙單提供輸出渠道，也包括及時傳遞臨時變動的配置數(shù)據(jù)，諸如辦理登機牌后的旅客未到等情況。
RFID 配載工作站包括滿足適航要求的配載和平衡程序，該程序依據(jù)適航規(guī)則和民航的安全運行規(guī)章，實現(xiàn)配載管理，并計算相應(yīng)的重心，其輸出為典型的電子艙單；工作站還包括根據(jù)機型配置的機型數(shù)據(jù)庫，包括2D 和3D的虛擬機型布置；工作站還配置了與相關(guān)機型相等的飛行管理系統(tǒng)程序，該程序用于校驗優(yōu)化性能計算的需求。用戶端包括飛行機組、航空公司和機場及地面運行人員。系統(tǒng)的典型工作流程如圖2 所示：
圖2 系統(tǒng)典型工作流程
