一顆汽車芯片從設(shè)計流片、車規(guī)認(rèn)證、車型導(dǎo)入驗證、到量產(chǎn)裝車，通常需要3-5年的時間。而只有最終大規(guī)模落地量產(chǎn)，實現(xiàn)盈利，企業(yè)才能真正地活下來。這整個周期，就像是一場殘酷的軍備競賽。而這一切的基礎(chǔ)，是車規(guī)認(rèn)證帶來的安全保障。汽車芯片企業(yè)只有建立起車規(guī)理念及文化，堅持產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)、持續(xù)認(rèn)證，才能以車芯助力更安全可靠、更有競爭力的汽車產(chǎn)品，帶來中國汽車半導(dǎo)體行業(yè)的真正突破。

什么是車規(guī)級芯片？

按照應(yīng)用場景，芯片通?？梢苑譃橄M級、工業(yè)級、車規(guī)級、軍工級以及宇航級，不同級別的芯片有不同的要求，以保證芯片的穩(wěn)定運行。

芯片等級劃分

汽車芯片，即“車規(guī)級芯片Automotive Grade”，指滿足汽車質(zhì)量管理體系，符合可靠性和功能安全要求的集成電路。區(qū)別于消費芯片與工業(yè)芯片，汽車芯片的工作環(huán)境惡劣、安全等級高、使用壽命長，因此車規(guī)級芯片要求高可靠性、高安全性、高穩(wěn)定性。其中，高可靠性主要針對溫度、濕度、抗震動、抗電磁干擾、使用壽命來設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，安全性主要在功能安全、信息安全上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，高穩(wěn)定性主要是要求大批量生產(chǎn)的一致性等。這使得車規(guī)級芯片具備極高的技術(shù)難度和進(jìn)入門檻，國產(chǎn)化率較低。

車規(guī)芯片與消費芯片的對比差別以及車規(guī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

汽車芯片從應(yīng)用環(huán)節(jié)可以分為 5 大類：主控類芯片、功率類芯片、模擬類芯片、傳感器芯片、存儲類芯片等。

主控類芯片負(fù)責(zé)計算與控制，包括MCU芯片和SoC芯片等，分布在如發(fā)動機、底盤和車身控制，以及中控、輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)等；

功率類芯片負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，一般應(yīng)用于電動車的電源和接口；

模擬類芯片承擔(dān)著連接現(xiàn)實世界和數(shù)字世界的橋梁作用，主要分為信號鏈芯片與電源管理芯片兩大板塊；

傳感器芯片負(fù)責(zé)將物理量、化學(xué)量、生物量等轉(zhuǎn)換成電信號，分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器；

存儲器芯片負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存儲，分為閃存和內(nèi)存，其中閃存包括NAND Flash和NOR Flash，內(nèi)存包括DRAM和SRAM。

汽車芯片的類別

車規(guī)級芯片的認(rèn)證

汽車電子本身使用環(huán)境較為復(fù)雜，一旦失效可能引發(fā)嚴(yán)重后果，要研發(fā)一款真正符合需求的車規(guī)芯片并不容易。芯片在真正投入量產(chǎn)前，往往要經(jīng)過一系列嚴(yán)格的測試驗證，以保證流程和產(chǎn)品的可靠性，達(dá)到車規(guī)要求。芯片的車規(guī)級認(rèn)證主要從體系、功能安全和可靠性三個維度管控。IAFT16949是汽車設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；ISO 26262是針對汽車功能安全的評估認(rèn)證；AEC-Q系列則主要是針對車規(guī)電子元器件可靠性評估的規(guī)范。

車規(guī)級芯片的三大門檻

IATF 16949

IATF 16949是基于ISO 9001的基礎(chǔ)上建立的國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，敘述了汽車相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)、生產(chǎn)及相應(yīng)的安裝與服務(wù)的質(zhì)量管理體系要求，適用于顧客要求的用于生產(chǎn)件和/或服務(wù)件的制造現(xiàn)場，適用于整個汽車供應(yīng)鏈中的組織。它相當(dāng)于國際汽車行業(yè)的通用語言，目的就是為了減少供應(yīng)鏈中質(zhì)量波動和浪費。