另外，特斯拉CEO馬斯克近日在推特上宣布，特斯拉將在未來幾周內(nèi)發(fā)布最新版的FSD（全自動駕駛）軟件，可使車輛實現(xiàn)零干預(yù)駕駛。在2020年一季度財報電話會議上，馬斯克提出在2021年推出Robotaxi車隊的想法，到時候選裝了FSD自動駕駛服務(wù)的車主可以在車齡空閑的時候讓車子自己出去掙錢。
今年7月，馬斯克以視頻形式參加了在上海舉行的2020世界人工智能大會。他表示，特斯拉有信心在今年完成開發(fā)L5級自動駕駛基本功能。“特斯拉對未來實現(xiàn)L5級別自動駕駛非常有信心，甚至是完全自動駕駛，我認(rèn)為很快就會實現(xiàn)，特斯拉已經(jīng)非常接近，今年有信心完成L5級別自動駕駛基本功能的開發(fā)?！?
自動駕駛未來可期。不過，盡管從技術(shù)角度分析，針對 L4 級別的自動駕駛雖然已經(jīng)有了很多進步，但是自動駕駛還只是處于試驗研究階段。面對情況復(fù)雜的開放道路，自動駕駛技術(shù)成熟度還未達到全面商業(yè)化運營的要求。自動駕駛商業(yè)化依然需要相當(dāng)長的時間，這個過程需要政府政策、汽車廠商以及科技出行公司的共同推動。
智能汽車專家深入解讀
“IMCA第十七屆國際論壇2020中國智能汽車技術(shù)大會”將于2020年11月4-5日在廣州南沙大酒店隆重舉行，廣汽研究院智能駕駛技術(shù)部部長郭繼舜將參會并作報告：《智能汽車HMI技術(shù)探索與實踐》
廣汽研究院智能駕駛技術(shù)部部長 郭繼舜
郭繼舜，本科畢業(yè)于電子科技大學(xué)電子信息工程專業(yè)，后在臺灣清華大學(xué)資訊工程系、ETH Zürich計算機科學(xué)系獲得碩士學(xué)位。2012年起于電子科技大學(xué)、斯坦福大學(xué)攻讀人工智能博士。
主要從事機器學(xué)習(xí)、計算機視覺、異構(gòu)計算、智能系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)工作。發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文十余篇，申請發(fā)明專利8項。參與主辦ACCV2012、ICME2014等國際會議、IEEE會員、ACM會員。先后在美國德州儀器（TI）、聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）研究院、谷歌（Google）、EMC2、百度深度學(xué)習(xí)研究院（IDL）等企業(yè)工作。
現(xiàn)就職于廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院，擔(dān)任智能駕駛技術(shù)部部長、廣汽L3/L4級無人駕駛技術(shù)總監(jiān)。
“IMCA第十七屆國際論壇2020中國智能汽車技術(shù)大會”主要探討汽車智能化變革與前瞻、5G時代智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑與趨勢、智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)政策解讀等話題，邀請了清華大學(xué)、同濟大學(xué)、中國汽車工程研究院、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、FOTRIC（飛礎(chǔ)科）、地平線、華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院、 NI (美國國家儀器)、廣汽研究院、RoboSense（速騰聚創(chuàng)）等多家單位參與作技術(shù)報告。
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