據(jù)介紹，NI有專門的ADAS數(shù)據(jù)記錄方案，即ADAS Recording System。針對數(shù)據(jù)記錄，尤其對于L3及以上自動駕駛，NI的優(yōu)勢在于能夠解決兩個核心問題：一是越來越多傳感器所帶來的高帶寬要求，二是不同傳感器之間的同步。

無論是新型公司還是傳統(tǒng)汽車公司，都在競相研制并向市場推出第一輛完全自動駕駛汽車。他們都需要一個強(qiáng)大的計算平臺，以便做出針對汽車本身和周邊環(huán)境的最佳決策。2019年NI推出了新一代自動駕駛汽車的車載計算平臺的測試方案。該測試系統(tǒng)由模塊化硬件組成，具有廣泛的IO覆蓋范圍，包括功率測量、熱力性能分析、汽車網(wǎng)絡(luò)接口、傳感器接口、PCB電氣測量等功能，所有這些都可以根據(jù)客戶的具體需求進(jìn)行定制。

一個案例

2019年NI和S.E.A.還發(fā)布了一個C-V2X測試系統(tǒng)，利用4G無線蜂窩技術(shù)為車輛到車輛（V2V）和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信提供高帶寬和低延遲通信。這套方案的靈活性可以很好地應(yīng)用在計劃于2020年推出的3GPP Release 16的5G NR 功能。

“隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，客戶的測試需求也日趨復(fù)雜。對于在汽車行業(yè)有多年積累并有著跨行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的NI來說，我們致力于為客戶提供差異化解決方案，共同應(yīng)對自動駕駛挑戰(zhàn)?！?賈青超說道。（作者高馳）