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圖像傳感器霸主索尼進軍激光雷達 搶占汽車電子市場


  來源: 綜合整理 時間:2020-01-13 編輯:清風
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盡管目前索尼的智能手機的銷售情況并不理想,但公司的圖像傳感器銷量很不錯,已經(jīng)成為目前世界上最大的攝像頭傳感器供應商。近幾年來智能手機攝像頭需求之大令索尼工廠連軸轉,公司已經(jīng)宣布將在日本長崎建新工廠,以滿足日益增長的需求。據(jù)了解,新工廠將于2021年4月投入運營。在當下的財年中,索尼在芯片業(yè)務方面的投入已經(jīng)翻番至2800億日元。


索尼近年來的利潤增長主要來自游戲和網(wǎng)絡服務、圖像傳感解決方案(半導體業(yè)務)以及音樂服務。在2019年第二季度,索尼的運營收入增長了16.5%至2790億日元,主要是受到圖像和傳感解決方案業(yè)務以及電子產(chǎn)品和解決方案業(yè)務的提振。


東芝和三星已經(jīng)于前兩年推出了汽車級的圖像傳感器,以提升高級駕駛輔助系統(tǒng)的能力。這兩家公司都已經(jīng)向汽車客戶交付其研制的圖像傳感器。高通也在CES期間推出一款新的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)芯片組,這將使汽車制造商距離部署全自動汽車所需的通信系統(tǒng)更近一步。


激光雷達價格有望下降


值得注意的是,中國無人機巨頭大疆在CES 現(xiàn)場也正式宣布進軍自動駕駛領域,大疆旗下Livox公司兩款可用于L3和L4級別自動駕駛的激光雷達新品正式亮相。目前全球范圍已經(jīng)有不少初創(chuàng)公司入局激光雷達,比如國外的Velodyne、Quanergy、Luminar、Innoviz,以及中國的禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等。


得益于索尼芯片制造的成本優(yōu)勢,索尼的汽車激光雷達產(chǎn)品有望實現(xiàn)更低的價格。目前市場上激光雷達的價格奇高,以激光雷達鼻祖Velodyne的一款64線的產(chǎn)品為例,售價等同于一輛特斯拉Model 3。而隨著國內(nèi)諸如Livox這樣企業(yè)的崛起,未來激光雷達有望實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),從而推動成本的下滑。事實上,激光雷達的價格已經(jīng)降低,根據(jù)Livox官網(wǎng)價格,其發(fā)布的兩款激光雷達產(chǎn)品Horizon 和Tele-15零售價分別為999 美元和1499 美元,有望在今年第二季度開售。


新入局者激進的價格策略也令早期的頭部玩家遭遇挑戰(zhàn)。Velodyne因中國銷售低迷已經(jīng)進行了內(nèi)部調整,將業(yè)務發(fā)展部門裁撤,把小客戶放給代理,僅自己保留大客戶,比如車企,以及日韓客戶團隊和技術支持團隊。


Velodyne亞太區(qū)執(zhí)行總監(jiān)翁煒告訴第一財經(jīng)記者:“小客戶對激光雷達的價格敏感度高,同時對產(chǎn)品精度要求低,因此Velodyne在面對國內(nèi)競爭對手的價格競爭時挑戰(zhàn)很大。”不過激光雷達集中爆發(fā)的時間要到2021年甚至更晚。翁煒表示,現(xiàn)在真正用于自動駕駛車輛的激光雷達采購訂單并非主力,圍繞自動駕駛形成的圖商、機器人以及安保產(chǎn)業(yè)鏈才是Velodyne的主要訂單來源。不過2021年到2025年,訂單的來源主要是自動駕駛出租車。


Velodyne在今年的CES上推出了其產(chǎn)品Velabit,該產(chǎn)品目前已經(jīng)廣泛應用于應用于自動駕駛、ADAS、高精地圖測繪、安防以及其他工業(yè)領域。去年10月,中國無人駕駛出行企業(yè)中智行與Velodyne達成協(xié)議,雙方將聯(lián)合研發(fā)下一代高性能量產(chǎn)化雷達,加速中國無人駕駛的落地進程。(第一財經(jīng)



關鍵詞:圖像傳感器 索尼 激光雷達    瀏覽量:1587

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