近日，由四維圖新旗下汽車電子芯片設計公司杰發(fā)科技完全自主設計的，世界頂尖MEMS代工廠X-FAB Silicon Foundries SE代工生產(chǎn)的，首款胎壓監(jiān)測傳感器芯片（Tire Pressure Monitoring System，簡稱TPMS）——AC5111正式量產(chǎn)。作為代表中國本土最高技術(shù)水平的TPMS芯片，甫一亮相，就獲得了數(shù)萬顆量產(chǎn)訂單。
TPMS用于汽車行駛中對輪胎氣壓進行實時監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行預警以保障行車安全。研究表明，國內(nèi)70%的高速公路交通事故由爆胎引起，車輪氣壓低于正常值10%時，輪胎壽命將減少15%~20%，每100公里汽車將多耗油260毫升。為此，2013年國家標準委下達《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》國家標準并表示，自2020年1月1日起，所有在產(chǎn)乘用車開始實施胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）強制安裝要求，未來預計2020年全球輕型車TPMS在OEM市場的需求量有望達到3.48億顆。
與此同時，前裝市場全方面強制安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也將迅速帶動后裝市場需求的發(fā)展，尤其是考慮到TPMS依靠電池工作，其更換周期一般為4-5年，預計2025年起替換件后裝市場的換新需求又將迎來集中爆發(fā)。
然而， 面對如此龐大的市場和絕佳的發(fā)展機遇，國內(nèi)芯片廠商存在感卻微乎其微。目前國內(nèi)有接近30%的乘用車裝載胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，而國際芯片大廠在其中占據(jù)壟斷地位。
杰發(fā)科技胎壓監(jiān)測“中國芯”AC5111，高度集成了低功耗增強型微處理器（MCU）、氣壓傳感器（Pressure Sensor）、溫度偵測（Temperature Sensing）、加速度傳感器（Accelerometer）、高頻射頻技術(shù)（RF）及低頻射頻技術(shù)（LF）六大功能，這是中國品牌自主設計且推向市場的首顆車規(guī)級TPMS全功能單芯片解決方案。在性能上，以自主研發(fā)的低功耗MCU技術(shù)及高性能MEMS傳感器技術(shù)，嚴格按照車規(guī)標準，多技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，正式與國際頂尖芯片企業(yè)全面打響TPMS市場爭奪戰(zhàn)。
一顆小小的TPMS芯片，從研發(fā)、設計、封裝、測試到在客戶端的量產(chǎn)，杰發(fā)科技足足做了三年。這背后，是杰發(fā)科技在MEMS技術(shù)、數(shù)模轉(zhuǎn)換模擬電路技術(shù)、MCU芯片、射頻技術(shù)、以及3大核心模組整合封裝技術(shù)等自主品牌最為稀缺和薄弱的技術(shù)環(huán)節(jié)，取得關(guān)鍵性突破的結(jié)果。
四維圖新副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理萬鐵軍表示：“胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是繼ABS、安全氣囊后的第三大汽車安全系統(tǒng)。杰發(fā)科技自2016年開始啟動TPMS芯片的研發(fā)工作，始終以國際頂尖標準要求貫穿研發(fā)體系和生產(chǎn)流程管理，以高品質(zhì)、高可靠性、功能全面的產(chǎn)品作為核心競爭力，希望能在TPMS市場打破國外壟斷格局，逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)自主化?！?
作為自主品牌唯一一款集成六大核心技術(shù)于一體的TPMS芯片，從測試結(jié)果來看，杰發(fā)科技AC5111無論是在性能還是在功耗指標上都能比肩國際頂尖大廠。萬鐵軍表示：“在胎壓監(jiān)測領(lǐng)域，MEMS傳感器產(chǎn)品在國內(nèi)一直是重點技術(shù)發(fā)展方向，與以往CMOS設計技術(shù)相比，設計門檻高，產(chǎn)業(yè)鏈整合難度高。其中RF及LF技術(shù)在當前工藝基礎上，一方面需要滿足低功耗的技術(shù)要求，另一方面需要符合車規(guī)級AEC-Q100的高可靠性需求，對生產(chǎn)廠家的技術(shù)有很大考驗，為此杰發(fā)科技選擇與國際頂尖MEMS晶圓代工廠X-FAB合作，希望能打破國內(nèi)TPMS芯片技術(shù)的天花板?！?
X-FAB CEO Rudi De Winter表示：“杰發(fā)科技擁有中國最高規(guī)格的TPMS設計工藝，而X-FAB能達到車規(guī)級AEC-Q100，Grade 0工藝，溫度范圍-40~150℃的代工生產(chǎn)需求，且擁有大批量晶圓生產(chǎn)能力，我們非常高興與杰發(fā)科技合作，希望雙方的合作能共同打開中國車規(guī)級傳感器市場?！?
