汽車已經(jīng)融入我們生活的方方面面，扮演著平常，卻又無可替代的角色。于是，選車，也就成為了一門學(xué)問；評(píng)車，也就成為了一門藝術(shù)。

對(duì)于汽車安全，很多國家都制定了自己的汽車安全法規(guī)，但這些安全法規(guī)僅僅是這個(gè)國家或區(qū)域?qū)ζ嚠a(chǎn)品的最低要求。于是，各國的汽車測(cè)試機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。其中美國的消費(fèi)者報(bào)告（簡(jiǎn)稱CR），因?yàn)槠洹案艺f”的特點(diǎn)，始終受到廣大汽車消費(fèi)者的青睞。

作為美國最具權(quán)威的消費(fèi)汽車評(píng)測(cè)類雜志，從成立至今，CR從未登過廣告，也不看任何企業(yè)的臉色行事，只把對(duì)消費(fèi)品的評(píng)估報(bào)告的信譽(yù)放在第一位，憑借真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)、評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者指出合理性的意見，也被稱為“流言終結(jié)者”。

在汽車評(píng)測(cè)方面，CR以“批評(píng)人”而聞名，“本田靜音不好”、“思域越來越民用”、“凱美瑞不禁撞”什么的，根本不會(huì)考慮任何人的面子。為了獲得足夠的測(cè)試數(shù)據(jù)，他們每年會(huì)在占地1985畝的專用測(cè)試場(chǎng)地上測(cè)試60款汽車。測(cè)試總里程數(shù)大約145萬千米，平均每輛車測(cè)試2.42萬千米，這個(gè)距離都相當(dāng)于普通用戶使用一年了，對(duì)測(cè)試的準(zhǔn)確度而言可謂是相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)。

然而外國的月亮不一定更圓，與美國的消費(fèi)者報(bào)告相比，中國汽車消費(fèi)者研究及測(cè)試中心（簡(jiǎn)稱CCRT）可以說是毫不遜色。外國的和尚念過的經(jīng)，CCRT也早已默默無聞地爛熟于心。

行業(yè)內(nèi)最權(quán)威評(píng)測(cè)

行業(yè)內(nèi)最權(quán)威專業(yè)的評(píng)測(cè)水準(zhǔn)、先進(jìn)完備的汽車評(píng)測(cè)場(chǎng)地及設(shè)施、獨(dú)立自主的選車及評(píng)價(jià)體系，讓CCRT區(qū)別于一般的汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，完全從消費(fèi)者角度出發(fā)，發(fā)布最可靠、最全面，且通俗易懂的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果，為消費(fèi)者提供絕對(duì)理性的購車指導(dǎo)。

自行購車評(píng)測(cè)，真實(shí)客觀

為保證車輛的無障礙評(píng)測(cè)，CCRT所有評(píng)測(cè)車輛全由中心出資購買，并對(duì)評(píng)測(cè)車型、試驗(yàn)科目進(jìn)行專業(yè)細(xì)分。

評(píng)測(cè)車型選擇方面，CCRT以全新車型或垂直換代車型為主，要求測(cè)試車輛必須是1年內(nèi)新上市、月銷量3000輛以上的乘用車，且不接受企業(yè)自愿申請(qǐng)。

車輛評(píng)測(cè)方面，CCRT會(huì)從駕駛性能、造型品質(zhì)、安全性能、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、故障率6個(gè)維度進(jìn)行全方位汽車評(píng)測(cè)，并通過小型轎車、緊湊型轎車、中大型轎車、小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV、MPV7種細(xì)分車型評(píng)測(cè)，為消費(fèi)者的購車選擇提供最全面、理性的指導(dǎo)意見。

全面、權(quán)威、易懂的試驗(yàn)結(jié)果發(fā)布

經(jīng)過完備、專業(yè)的室內(nèi)、室外評(píng)測(cè)后，CCRT會(huì)設(shè)置結(jié)果權(quán)重，滿足不同消費(fèi)者的關(guān)注需求。發(fā)布車型綜合得分的同時(shí)，CCRT也會(huì)根據(jù)不同車型用戶評(píng)價(jià)和試驗(yàn)評(píng)價(jià)的評(píng)測(cè)結(jié)果進(jìn)行特點(diǎn)描述。除發(fā)布結(jié)果外，用戶還可獲得車型的二、三級(jí)指標(biāo)得分，為消費(fèi)者購車提供全面、綜合的參考信息，改善消費(fèi)者購車信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，引導(dǎo)消費(fèi)者理性購車。