美國(guó)監(jiān)管部門(mén)最初于2014年初提出發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)。在規(guī)定最終確定后，汽車(chē)廠商將獲得至少4年的時(shí)間去遵守這一規(guī)定。屆時(shí)汽車(chē)廠商需要確保所有車(chē)輛“通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)用同一語(yǔ)言通信”。

美國(guó)侯任總統(tǒng)特朗普的政府將決定，何時(shí)最終確定這項(xiàng)要求。這項(xiàng)規(guī)定不適用于大型車(chē)輛，例如巴士和半掛卡車(chē)。

美國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)（NHTSA）估計(jì)，車(chē)輛之間的通信將可以減少最多80%的非酒駕交通事故，尤其是在十字路口或車(chē)輛變道時(shí)。

去年，美國(guó)共發(fā)生了630萬(wàn)起交通事故。今年10月，NHTSA宣布，上半年美國(guó)交通事故死亡人數(shù)同比增長(zhǎng)了10.4%。2015年，美國(guó)交通事故死亡人數(shù)已上升7.2%，至35092人，創(chuàng)下自1966年以來(lái)的最高全年紀(jì)錄。

汽車(chē)間通信將采用專(zhuān)用的短距離通信技術(shù)，數(shù)據(jù)傳送距離最遠(yuǎn)可達(dá)到300米，而發(fā)送的數(shù)據(jù)包括位置、方向和速度等。這些數(shù)據(jù)將以每秒10次的頻率廣播給周?chē)?chē)輛，而這些車(chē)輛將識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，向司機(jī)發(fā)出警告，避免碰撞。

美國(guó)交通部長(zhǎng)安東尼·?？怂梗?/span>Anthony Foxx）表示：“從安全角度來(lái)看，這是顯而易見(jiàn)的做法?！倍?/span>NHTSA主任馬克·羅斯金德（Mark Rosekind）則表示，車(chē)輛只會(huì)交換安全信息，從而保護(hù)用戶(hù)隱私。此外，這項(xiàng)技術(shù)還將確保信號(hào)不會(huì)被黑客攔截。