兩年前，一架名為“SULSA”的無(wú)人駕駛飛機(jī)橫空出世震驚了世界?！?/span>SULSA”由英國(guó)南安普敦大學(xué)的兩位年輕工程師設(shè)計(jì)和制造，除了驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)，包括機(jī)翼、整體控制面和艙門(mén)在內(nèi)的所有部件都是在2天時(shí)間里“打印”組裝出來(lái)的。
也就是在短短兩年時(shí)間里，3D打印技術(shù)已運(yùn)用于軍事和航空航天領(lǐng)域，造價(jià)高昂的戰(zhàn)斗機(jī)、艦載機(jī)等也都能通過(guò)“打印出爐”了。目前我國(guó)已經(jīng)具備了使用激光成形超過(guò)12平方米復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力，并在航空科研項(xiàng)目的設(shè)計(jì)試制中投入使用。
生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)的3倍
由于抓住了“投入產(chǎn)出比”的脈搏，3D打印技術(shù)被英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志預(yù)測(cè)為“將推動(dòng)新一輪工業(yè)革命的來(lái)臨”。這一具有數(shù)字化、智能化等特點(diǎn)的先進(jìn)“復(fù)制”制造技術(shù)在民用化的同時(shí)，也悄然成為國(guó)防和軍事工業(yè)的“新貴”。
在國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光看來(lái)，3D打印技術(shù)可以減輕后勤保障壓力。就目前來(lái)說(shuō)，使用相同數(shù)量的耗材制造零件，3D打印機(jī)的生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)方法的3倍。如果在戰(zhàn)場(chǎng)上有一臺(tái)3D打印機(jī)，就可以及時(shí)生產(chǎn)出戰(zhàn)場(chǎng)上消耗的武器裝備和補(bǔ)給物資，這將大大減輕后方生產(chǎn)和后勤保障的壓力。
隨著“制空權(quán)”對(duì)于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的意義越來(lái)越重大，各國(guó)在積極研發(fā)新一代戰(zhàn)機(jī)的同時(shí)，3D打印技術(shù)也逐漸被吸納運(yùn)用其中。
上世紀(jì)八九十年代，要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要花10—20年的時(shí)間。美國(guó)F-15戰(zhàn)斗機(jī)從1966年計(jì)劃研發(fā)到首飛就耗時(shí)6年，F-22則花了16年；俄羅斯的蘇-27耗時(shí)10年，蘇-30也花了6年。
