2月16日，在停牌百天后，汽車中控系統(tǒng)供應商均勝電子發(fā)布定增及重大資產(chǎn)購買預案，稱公司擬非公開發(fā)行不超過3.6億股，募集資金總額不超過86億元。其中，擬以9.2億美元現(xiàn)金收購美國公司KSS Hold-ings,Inc.（下稱KSS）并以1億美元對其增資，另以1.8億歐元現(xiàn)金收購德國TS道恩的汽車信息板塊業(yè)務，兩起跨國收購的交易對價折合人民幣近80億元。募資多余部分用于補充被收購公司的流動資金。

瞄準汽車電子潛力的不僅是均勝電子這樣的巨頭。2月17日晚間，主攻汽車儀表的航天科技同樣發(fā)布公告，擬以17.49億元收購控股股東“中國航天科工三院”(以下簡稱“航天三院”)旗下海外資產(chǎn)，涉及全球領先的汽車電子制造商，借此進一步拓展其汽車電子業(yè)務板塊的產(chǎn)業(yè)鏈。

在汽車零部件企業(yè)紛紛通過海內(nèi)外并購來爭搶汽車電子技術制高點的背后，是快于此前預期的汽車智能化、節(jié)能化和車聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，尤其是隨著無人駕駛車輛概念的熱潮，萬億級別的市場被認為指日可待。

“無論是互聯(lián)網(wǎng)汽車，還是零部件，目前來說，主要是為汽車智能化做準備，積累技術能力?！泵褡遄C券汽車行業(yè)分析師曹鶴表示，對技術薄弱的國內(nèi)汽車電子零部件供應商而言，跨國收購潮已勢不可擋。

券商研究報告認為，國內(nèi)汽車電子市場規(guī)模已占到全球市場的25%。汽車電子具備與消費電子同等級別的千億美元級別的市場空間，在技術加速發(fā)展的情況下，有望在不久的將來被徹底引爆。為了迎接這股熱風，國內(nèi)汽車電子企業(yè)已經(jīng)開始大舉展開海外并購，借此占領技術制高點。

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