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電動車測試方案雙向車載充電器（Bidirectional On-Board Charger，BOBC）是一種能夠在電動車（EV）與電網(wǎng)之間進行雙向能量傳輸?shù)脑O備。它不僅可以將電網(wǎng)的交流電...

在汽車行業(yè)加速向智能化、電動化轉型的當下，汽車電子系統(tǒng)的復雜程度與日俱增，這對數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群涂煽啃蕴岢隽藰O為嚴苛的要求。鼎陽科技憑借深厚的技術積累和...

引言汽車線束——汽車安全的“生命線”汽車線束如同人體的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，負責傳遞信號與電力。一旦線束出現(xiàn)問題，輕則功能失效，重則可能引發(fā)短路、漏電甚至火災...

隨著汽車領域的快速發(fā)展，車載緊急呼叫系統(tǒng)（eCall）作為保障行車安全的重要功能，其重要性日益凸顯。作為國內(nèi)領先的國有第三方計量檢測上市公司，廣電計量始終...

前言隨著電動汽車的普及，與油車一樣，電動汽車也需要維修保養(yǎng)以保持平穩(wěn)運行。下圖是電動汽車維修保養(yǎng)流程的一個示例。在對電動汽車進行維修或保養(yǎng)工作之前需要...

隨著自動駕駛的發(fā)展，汽車廠商對攝像頭的選擇根據(jù)車輛的自動化程度有所不同。在高階自動駕駛中，汽車廠商會選擇高階自動駕駛攝像頭，其攝像頭部分和ECU部分分置...

圖片電動車電池電壓有從400V往800V增加，及大型儲能系統(tǒng)電池電壓從600V - 900V往1500V增加的趨勢，工程師在提出高壓電池BMS硬件在環(huán)（HIL）需求時，面臨電池芯通...

圖片鋰離子電池在研發(fā)階段的性能驗證、量產(chǎn)階段的質(zhì)量驗證與安全邊界的驗證，都需要相對應的安全解決方案以管制測試過程中產(chǎn)生的危害風險，也會為了模擬電池在不...

汽車尾燈電流高速采集監(jiān)測方案，照亮安全駕駛的每一步在夜幕低垂的街道上，每一輛行駛的汽車背后，都閃爍著汽車尾燈的光芒。這光芒背后，是穩(wěn)定的電流在默默支撐...

研究背景新能源汽車的電池系統(tǒng)中，鋁排扮演著至關重要的角色，它作為電池的關鍵組件，不僅具備出色的導電與散熱能力，還通過輕量化設計有效提升了車輛的續(xù)航里程...

圖片受到極地渦漩減弱的影響近年來極端寒流天氣頻繁發(fā)生，高緯度的地區(qū)更易出現(xiàn)異常低溫，不少車主因電動車無法正常充電而受困，被迫呼叫救援，這都是由于鋰離子...

隨著電動車數(shù)量的不斷增長，除了需要提高充電樁的布局密度外，縮短充電時間也變得至關重要。直流充電樁因具備快速充電的優(yōu)點，特別適合電動車使用者在臨時和緊急...

相信對于車載緊急呼叫技術大家一定并不陌生，這項技術要求車輛在緊急情況發(fā)生之后，可以通過無線通信技術自動或手動聯(lián)系救援中心PSAP（公共應答點），從而達到對...

4系列B MSO4系列B MSO提供最多6個模擬通道，非常適合進行三相電力測量。該三相分析選件 (4-3PHASE) 使4系列MSO能夠設置并執(zhí)行關鍵的三相電力系統(tǒng)測量所需的計算...

前言對于以新能源車為代表的電動出行 (E-Mobility) 來說，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實現(xiàn)這一點，除了要掌握電池和大功率的動力傳動系統(tǒng)的狀態(tài)外，...

近年來，主要受信息娛樂系統(tǒng)，先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），動力傳動系統(tǒng)和車身電子設備的推動，汽車的電氣系統(tǒng)越來越復雜。每次性能的提高都需要更快的數(shù)據(jù)傳...

研究背景在智能駕駛的復雜系統(tǒng)中，方向盤位置傳感器如同車輛的“眼睛”，時刻捕捉著駕駛員的每一個細微操作，確保車輛能夠準確響應，安全行駛。然而，要想在瞬息...

在新車型的試制過程中，對整車電子電氣系統(tǒng)進行全面和正確的測試，可以大大減少整車在電性能方面隱藏的缺陷，從而提高整車的電氣水平，制造出符合國家標準的新能...

在整車的設計開發(fā)過程中，由于電器部件往往來自多家供應商，而各供應商在開發(fā)能力和執(zhí)行標準等方面參差不齊，因此整車電子電氣系統(tǒng)匹配合理性的測試與驗證已成為...

圖片引言 如今的電驅逆變器代表了電源轉換器設計的頂峰，工程師們在保證高安全標準和達到嚴格的成本目標的同時，努力挖掘每一點可能的續(xù)航能力。Tektronix與Keit...