作者:羅德與施瓦茨 產(chǎn)品經(jīng)理王瑋
相信對(duì)于車載緊急呼叫技術(shù)大家一定并不陌生,這項(xiàng)技術(shù)要求車輛在緊急情況發(fā)生之后,可以通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)自動(dòng)或手動(dòng)聯(lián)系救援中心PSAP(公共應(yīng)答點(diǎn)),從而達(dá)到對(duì)事故人員及早救援的目的。這項(xiàng)技術(shù)包含了緊急呼叫信息MSD(最小數(shù)據(jù)集)端到端數(shù)據(jù)收發(fā),車載無(wú)線通信能力,導(dǎo)航性能以及聲音品質(zhì)等方面的應(yīng)用。目前在全球有強(qiáng)制或非強(qiáng)制的不同選擇。強(qiáng)制區(qū)域包括歐盟,俄羅斯和阿聯(lián)酋等三個(gè)國(guó)家和地區(qū),其標(biāo)準(zhǔn)又被其他國(guó)家引用。
表1 當(dāng)前強(qiáng)制緊急呼叫地區(qū)
從上表可以看到當(dāng)前的車載緊急呼叫技術(shù)還主要以傳統(tǒng)的2G/3G技術(shù)為主,但是隨著網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)重耕,2G、3G退網(wǎng)加速。因此這項(xiàng)技術(shù)也面臨著技術(shù)演進(jìn)的巨大壓力。
本文主要介紹歐盟對(duì)于下一代緊急呼叫的一些法規(guī)和策略 ,并且介紹羅德與施瓦茨公司針對(duì)歐盟下一代緊急呼叫系統(tǒng)的測(cè)試方案 。
歐盟在2024年的2月14日,針對(duì)緊急呼叫系統(tǒng)發(fā)布了兩份指導(dǎo)性文件,分別為EU 2024/1180和2024/1184,其中EU 2024/1180規(guī)定了車端從2025.1.1年~2027.1.1年逐步過(guò)渡到下一代緊急呼叫系統(tǒng),細(xì)則如下:
2025.1.1 開始,NG-eCall在新車允許支持2026.1.1 開始,新車必須支持NG-ecall2027.1.1 開始,不再支持傳統(tǒng)的CS緊急呼叫,存量車型適用
技術(shù)演進(jìn),標(biāo)準(zhǔn)先行,下面我們來(lái)介紹一下歐盟緊急呼叫系統(tǒng)的相關(guān)核心法規(guī)體系。傳統(tǒng)eCall的核心規(guī)范包括了如下三個(gè)部分:
EN 15722 –eCall minimum set of data (MSD)EN 16062 –eCall HLAR using GSM/UMTS CS networksEN 16072 –Pan-European eCall operating requirements
其中MSD部分描述了在緊急情況發(fā)生之后,車輛應(yīng)向應(yīng)答點(diǎn)傳輸?shù)淖钪匾臄?shù)據(jù),共有140 Byte,我們稱之為最小數(shù)據(jù)集,整個(gè)MSD是與無(wú)線通信技術(shù)解耦的,也就是說(shuō)無(wú)論是基于傳統(tǒng)的語(yǔ)音來(lái)承載還是基于數(shù)據(jù)承載,這個(gè)傳輸最小數(shù)據(jù)集是不變的。只有在特定的情況下,例如EU NCAP 2024版本的測(cè)試中,也就是我們俗稱的五星eCall測(cè)試,會(huì)額外增加可選的MSD數(shù)據(jù)集來(lái)作為評(píng)分的一個(gè)因素。圖一是在CMW側(cè)的PSAP軟件上展示的MSD的信息實(shí)例。
EN 16062主要描述基于GSM和UMTS的網(wǎng)絡(luò)特性的應(yīng)用需求,EN 16072主要描述緊急呼叫系統(tǒng)的實(shí)施需求。
圖1 MSD數(shù)據(jù)解析
在規(guī)范演進(jìn)的過(guò)程中,因?yàn)榫o急呼叫系統(tǒng)從電路域過(guò)渡到分組域,即從2G/3G過(guò)渡到4G/5G。因此 EN 16062 變更為TS 17184:2022 (eCall high level application requirements),除此之外,還涉及到EN 15722的規(guī)范演進(jìn),從2015版本過(guò)渡到2020版本,相應(yīng)的MSD的版本從2024年5月份強(qiáng)制執(zhí)行MSD V3版本。Operating Requirements EN 16072從2015版本過(guò)渡到2022版本。注意,這里指的分組域包括基于4G技術(shù)的eCall和基于5G技術(shù)的eCall,因此相應(yīng)的測(cè)試規(guī)范也分成了4G部分和5G部分。
隨著系統(tǒng)以及核心規(guī)范的演進(jìn),相應(yīng)的測(cè)試規(guī)范也隨之發(fā)生變化,這里最主要的協(xié)議是端到端測(cè)試規(guī)范從 EN 16454過(guò)渡到 TS 17240 (End-to-end conformance testing for IMS packet switched based System),當(dāng)然整個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)體系中包括多個(gè)規(guī)范,為了不使大家被復(fù)雜的規(guī)范名稱繞暈,我們只介紹了最重要的核心規(guī)范和測(cè)試規(guī)范,并且將規(guī)范按照層次和實(shí)施階段用圖1表達(dá)出來(lái)。其中在過(guò)渡期間(Phase2)規(guī)范體系存在網(wǎng)絡(luò)共存的問(wèn)題,但是這個(gè)時(shí)間相對(duì)而言較短,而且目前相關(guān)的核心規(guī)范和測(cè)試規(guī)范也并沒(méi)有完全發(fā)布,所以我們可以主要將精力放到Phase3階段,即單獨(dú)的下一代緊急呼叫系統(tǒng)上。
圖2 歐盟緊急呼叫系統(tǒng)規(guī)范演進(jìn)
最后我們?cè)倭私庖幌聻榱私鉀Q相關(guān)的測(cè)試需求,羅德與施瓦茨都提供哪些測(cè)試方案?對(duì)應(yīng)了哪些測(cè)試規(guī)范呢?
整體的NG-ecall測(cè)試需求可以分成4大部分,其中包括端到端測(cè)試,導(dǎo)航測(cè)試,語(yǔ)音質(zhì)量測(cè)試以及GCF新增的一致性測(cè)試。羅德與施瓦茨主要使用下一代綜測(cè)儀CMX500完成4G/5G的端到端測(cè)試TS 17240,SMBV100B完成導(dǎo)航性能測(cè)試2017/79附錄6,CMX500結(jié)合海德科技的音頻評(píng)估系統(tǒng)完成P.1140的音頻質(zhì)量評(píng)估,基于CMX500的GCF一致性測(cè)試。
另外這套方案同樣可以支持非常多的演進(jìn)技術(shù),例如Wi-Fi7信令測(cè)試,Redcap信令測(cè)試以及NR-NTN信令測(cè)試等。使我們的投資有了更多的充分保障。