每經(jīng)記者 朱萬平 每經(jīng)實習編輯 楊夏
在凈利潤連續(xù)6個季度下滑、今年一季度更是陷入虧損的背景下，智能燃氣表廠商——秦川物聯(lián)（SH688528，股價10.47元，市值17.59億元）最終意識到公司發(fā)展空間不足的問題。為此，秦川物聯(lián)最新宣布擬投約10億元，進軍智能傳感器行業(yè)。
6月13日，秦川物聯(lián)發(fā)布公告稱，公司擬與眉山市東坡區(qū)人民政府簽署《智能傳感器產(chǎn)業(yè)化項目投資合同書》。公司擬成立全資子公司眉山秦川智能傳感器有限公司進行智能傳感器產(chǎn)業(yè)化項目的建設(shè)，包含智能傳感器及核心零部件項目和智能燃氣表腔體項目。
不過，智能傳感器與秦川物聯(lián)現(xiàn)有智能燃氣表業(yè)務(wù)，存在明顯的差異。實際上，對秦川物聯(lián)而言，轉(zhuǎn)型智能傳感器領(lǐng)域基本相當于是一場“二次創(chuàng)業(yè)”。在主業(yè)“羸弱”的背景下，秦川物聯(lián)能成功嗎？
投資約10億元進軍智能傳感器行業(yè)
公告顯示，秦川物聯(lián)此次總投資約10億元的項目，主要分兩部分。一部分是智能傳感器及核心零部件項目，總投資約9.4億元，另一部分是智能燃氣表腔體項目，總投資約0.6億元。
其中，智能燃氣表腔體項目，建設(shè)周期為18個月；而智能傳感器及核心零部件項目總建設(shè)周期為6年。這背后，主要是智能燃氣表腔體項目與公司現(xiàn)有的主業(yè)更契合一些。
6月14日上午，《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份致電秦川物聯(lián)了解到，此次秦川物聯(lián)先行投資的智能燃氣表腔體，屬于公司智能燃氣表的上游，屬于同一產(chǎn)業(yè)鏈，而對于第二個項目，公司也將分階段實施，以降低投資風險。
實際上，秦川物聯(lián)投資9.4億元，建設(shè)智能傳感器及核心零部件項目，基本相當于進軍新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。一方面，秦川物聯(lián)現(xiàn)有的智能燃氣表業(yè)務(wù)，下游主要是燃氣公司等。而根據(jù)秦川物聯(lián)公告，公司后續(xù)生產(chǎn)的智能傳感器，將主要面向汽車、醫(yī)療保健、智能家居、消費電子等領(lǐng)域。
而秦川物聯(lián)在這些領(lǐng)域的客戶資源積累如何？對此，公司在公告中坦言，智能傳感器市場空間大，但是由于疫情和逆全球化的推動下，傳感器元器件、組件和系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)能不足且海外產(chǎn)品進口不暢，公司將加快項目建設(shè)進度、組建專門的銷售團隊，爭取盡快打開市場。
現(xiàn)有主業(yè)競爭日趨激烈，公司發(fā)展空間不足
2020年7月1日，借助“物聯(lián)網(wǎng)”概念，燃氣表生產(chǎn)商秦川物聯(lián)，成功登陸科創(chuàng)板。上市首日，公司股價一度上漲至34元/股。而這一股價，也是秦川物聯(lián)股價的歷史“最高峰”。
上市之后，在短短不到兩年時間里，秦川物聯(lián)的股價一路下跌。而截至記者發(fā)稿，公司股價為10.20元/股，相較于上市首日32.45元/股的收盤價，已累計下跌約7成。
在股價持續(xù)下跌的背后，是秦川物聯(lián)業(yè)績的“不景氣”。可以說，秦川物聯(lián)在登陸科創(chuàng)板后，公司出現(xiàn)了業(yè)績突變。
具體來看，2020年7月1日，秦川物聯(lián)上市前，公司業(yè)績是節(jié)節(jié)攀升。2020年第二季度，秦川物聯(lián)的歸母凈利潤（單季度）便同比增長了90%。然而從2020年第三個季度開始，秦川物聯(lián)的凈利潤已連續(xù)6個季度下滑。尤其是今年一季度，公司歸母凈利潤下滑超過10倍，由盈轉(zhuǎn)虧。
對于業(yè)績持續(xù)下滑，秦川物聯(lián)在2021年報中，將其主要歸咎于近年來市場競爭日趨激烈、疫情反復(fù)等因素。公開財報顯示，秦川物聯(lián)的毛利率已由2019年的43.87%下跌至今年一季度的25.43%，累計下滑約18個百分點。
在主業(yè)“羸弱”背景下，秦川物聯(lián)也在探索轉(zhuǎn)型之路。在最新公告中，其也毫不諱言地表示，公司寄望向智能傳感器產(chǎn)業(yè)方向進行拓展和探尋，希望透過延伸向具有良好發(fā)展前景的新興科技產(chǎn)業(yè)，能夠解決公司面臨的發(fā)展空間不足、產(chǎn)業(yè)單一等問題。
（原標題：現(xiàn)有主業(yè)競爭日趨激烈、盈利下滑 秦川物聯(lián)擬投10億元進軍智能傳感器行業(yè)）
