這個系統(tǒng)能夠檢測和區(qū)分汽車底板撞擊事件，以便在電池受損的時候向駕駛員發(fā)出警報。這樣車主就可以在受損的電池著火之前采取預(yù)防措施。Clemm補充表示：“此外，BID還能夠識別受損的區(qū)域，以告知電池管理系統(tǒng)對該區(qū)域的電池做斷電處理，從而防止發(fā)生火災(zāi)。”

BID可應(yīng)對兩種典型的撞擊風(fēng)險：其中之一是低速地面接觸，例如在停車時，汽車緩慢地滾過路邊并撞到地面。在這類情況下，BID信號可觸發(fā)主動懸架系統(tǒng)，臨時增加底板間隙以減輕損害。另一個用例是高速入侵，它是由于路面上的石頭或綁帶等重物卷起造成的。在特定的速度和沖擊力之下，這類物體可能損壞底板，甚至有可能戳破電池結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有解決方案相比，基于傳感器的汽車底板保護(hù)與當(dāng)前的電池防護(hù)方案節(jié)省多達(dá)50%的重量。BID中使用的壓力傳感器衛(wèi)星源于經(jīng)過驗證的行人保護(hù)系統(tǒng)（PPS pSAT），該系統(tǒng)已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并在數(shù)百萬輛汽車中應(yīng)用了十多年。任何撞擊都是由一個充氣硅膠管的壓力信號檢測到的，這種硅膠管集成在電池盒底部的S形傳動帶中。信號到達(dá)管道兩端的兩個壓力衛(wèi)星的時間差有助于計算撞擊面積。撞擊的嚴(yán)重度可以通過信號閾值進(jìn)行區(qū)分，從而觸發(fā)對駕駛員的級聯(lián)警報。