44小時(shí)：3D打印汽車工藝簡單
3D打印技術(shù)作為“增材加工”的一個(gè)重要領(lǐng)域，因擁有交付時(shí)間短、制造廢棄物少等優(yōu)勢，被廣泛認(rèn)為代表了未來工業(yè)的發(fā)展方向。當(dāng)這項(xiàng)最新生產(chǎn)加工方式擁抱了傳統(tǒng)而復(fù)雜的汽車生產(chǎn)時(shí)，又會(huì)有什么樣的化學(xué)反應(yīng)發(fā)生？還得從“如何3D打印一輛車”談起。
在今年年初的北美車展上，Local Motors在展廳現(xiàn)場“打印”了一輛車的主要結(jié)構(gòu)。這輛名為“Strati”的車互聯(lián)網(wǎng)氣息濃厚，整體設(shè)計(jì)由線上200多位網(wǎng)友的方案中評(píng)選得出，主體源于意大利設(shè)計(jì)師Michele Anoè的作品。
在車展現(xiàn)場，Local Motors展示了3D 打印 Strati 的三個(gè)階段：打印，改善，完成。
第一步，打印。正式打印之前，需要添加打印原料。Local Motors使用的是由沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司提供的復(fù)合材料，通過加工軟件對(duì)X、Y、Z 軸的定位精度以及成型精度的參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，從而讓材料噴頭跟著機(jī)械手在空間內(nèi)移動(dòng)，將原料融化，并一層一層地堆疊起來。目前，Strati的主要結(jié)構(gòu)大約需要花費(fèi)44 個(gè)小時(shí)，打印212層。Local Motors希望，今后能將這個(gè)時(shí)間縮短到20個(gè)小時(shí)。
第二步，改善。由于之前打印出來的汽車主體結(jié)構(gòu)還比較粗糙，必須轉(zhuǎn)移到一款叫做Thermwood CNC的數(shù)控銑床上，進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)節(jié)打磨，這個(gè)過程大概需要幾個(gè)小時(shí)。
第三步，組裝。
