隨著射頻識(shí)別技術(shù)的巨大進(jìn)步，RFID成為了業(yè)務(wù)流程精益化的基本使能器，可以減少生產(chǎn)庫(kù)存，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，從而提高制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。早在2000年，空客公司就認(rèn)識(shí)到這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用RFID技術(shù)與各大航空公司進(jìn)行工具租賃業(yè)務(wù)。到2006年，空客有15個(gè)項(xiàng)目的贏利都得益于RFID技術(shù)。然而，要實(shí)現(xiàn)整個(gè)公司利益最大化，需要采用協(xié)調(diào)的方法來避免重復(fù)性勞動(dòng)，達(dá)到協(xié)同效應(yīng)最大化。因此，到2007年，空客決定在全公司范圍內(nèi)使用零件序列化的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（包括RFID），增加飛機(jī)全生命周期的可視化，這被稱為價(jià)值鏈可視化（VCV）計(jì)劃（圖1），空客公司則稱之為“空客業(yè)務(wù)雷達(dá)”。RFID技術(shù)成為簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、降低庫(kù)存和提高經(jīng)營(yíng)活動(dòng)效率與質(zhì)量的強(qiáng)大武器，大大提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

新一代RFID芯片除了天線端口外，還提供了一條I2C總線連接，因此可以直接連接到微控制器和ASIC上。這就意味著它為后續(xù)的用戶化功能定制開辟了新的道路，可以向最終用戶提供多樣化的服務(wù)，如采用藍(lán)牙通信協(xié)議的RFID可以使用普通手機(jī)作為RFID閱讀器。此外，這種I2C技術(shù)還可以連接上各種傳感器，構(gòu)成簡(jiǎn)單的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。

2實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)

在實(shí)際生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)，需要對(duì)多種材料、零件、工具、設(shè)備等資產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理；在制造的某個(gè)階段，材料、零件、工具等需要及時(shí)到位和撤離；生產(chǎn)過程中，需要監(jiān)視在制品的位置行蹤，以及材料、零件、工具的存放位置等。這樣，在生產(chǎn)系統(tǒng)中需要建立一個(gè)實(shí)時(shí)定位網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以完成生產(chǎn)全程中角色的實(shí)時(shí)位置跟蹤。

實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RealTimeLocationSystem，RTLS）由無(wú)線信號(hào)接收傳感器和標(biāo)簽無(wú)線信號(hào)發(fā)射器等組成。一般地，被跟蹤目標(biāo)貼上有源RFID標(biāo)簽，在室內(nèi)布置3個(gè)以上閱讀器天線，使用有源RFID標(biāo)簽來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)位置；3個(gè)閱讀器天線接收到標(biāo)簽的廣播信號(hào)，每個(gè)信號(hào)將接收時(shí)間傳遞到一個(gè)軟件系統(tǒng)，使用三角測(cè)量來計(jì)算目標(biāo)位置。