作為一家在通信設備行業(yè)積累深厚的上市公司，共進股份的傳統(tǒng)主營業(yè)務包括智慧通信業(yè)務、移動通信業(yè)務、汽車電子業(yè)務和傳感器封測業(yè)務等。而在全球智能傳感器快速發(fā)展的趨勢下，公司決定在智能傳感器領域再邁出一大步。

8月31日，共進股份宣布將以1.5億元對上海芯物科技有限公司（以下簡稱“芯物科技”）進行增資，增資完成后將持有芯物科技21.834%股權。這一舉動也引起了市場的廣泛關注。

近日，共進股份董秘賀依朦與《每日經濟新聞》記者進行了一場深度交流，她告訴記者，全球智能傳感器行業(yè)發(fā)展的勢頭十分迅猛，而中國的智能傳感器產業(yè)還處于起步階段，尤其是國內在智能傳感器的批量封裝、校準和測試領域還相對空白，有著十分廣闊的發(fā)展空間。 

不謀萬世者，不足謀一時。共進股份的傳感器封測業(yè)務正在起步階段，這場增資對公司來說，顯然有著長遠的考慮。賀依朦表示，芯物科技是國家智能傳感器創(chuàng)新中心的法人主體，公司與芯物科技的合作從布局傳感器封測業(yè)務就已經開始。

“我們的傳感器封測業(yè)務側重的是智能傳感器領域的封裝和測試環(huán)節(jié)，而芯物科技既擁有多年來在智能傳感器工藝研發(fā)、晶圓制造等積累的技術實力，又是中國傳感器與物聯網聯盟的秘書處，有著豐富的產業(yè)鏈資源和資深的行業(yè)專家、技術人才，能從技術、資源、人才等方面為公司傳感器封測業(yè)務的發(fā)展充分賦能。”賀依朦表示。

前景可期，持續(xù)加碼傳感器封測業(yè)務

這一次大手筆的投資，其實并不讓人意外。時間撥回到2021年底，共進股份就已經開始布局傳感器封測業(yè)務，并設立了控股子公司上海共進微電子技術有限公司（以下簡稱“共進微電子”）。

經過近兩年的發(fā)展，共進股份旗下已擁有1.8萬平米先進的研發(fā)中心和生產基地，具備晶圓測試、CSP（芯片級封裝）測試和成品級測試能力，聚焦包括LGA、QFN、Fan-out、SIP和2.5D/3D等多種先進封裝類型的封裝能力建設。2023年上半年，共進股份傳感器封測收入規(guī)模超過1200萬元，并成功通過了12家客戶的認證。

近年來，我國大力支持智能傳感器技術及產業(yè)，陸續(xù)推出智能傳感器專項政策支持，助力智能傳感器產業(yè)進入快速發(fā)展期。作為增資標的，芯物科技是國家智能傳感器創(chuàng)新中心的運營載體，主業(yè)為傳感器相關工藝研發(fā)（IP）及傳感器應用服務，其已建成國內首個12吋智能傳感器研發(fā)中試線，從工藝和技術來看，都與共進股份的發(fā)展思路不謀而合。

由此也不難理解，共進股份對芯物科技1.5億元的增資，也是試圖進一步強化公司在傳感器封測領域的領先地位。

記者注意到，和增資協議同日發(fā)布的，還有共進股份的半年報。今年上半年，共進股份實現營收43.55億元；歸母凈利潤2.02億元，同比增加5.86%；毛利率為13.28%，同比增加1個百分點。

從營業(yè)收入來看，盡管傳感器封測的收入占公司總營收比重還不高，但已經基本達到了該業(yè)務2022年全年的收入。

在接受記者專訪時，賀依朦表示：“傳感器封測業(yè)務和公司主業(yè)的網通、數通、移動通信業(yè)務有所不同。應該說網通、數通以及公司去年開拓的汽車電子業(yè)務，都是公司精益制造領域的橫向延伸，而傳感器封測業(yè)務則是在產業(yè)鏈方向上的探索?！?

“這就好比微笑曲線的兩端，扎實的底部是精益制造，兩端分別是業(yè)務模式、產業(yè)鏈的縱向延伸。切入傳感器封測這個賽道，也正是因為我們看到了當前全球智能傳感器行業(yè)發(fā)展的勢頭十分迅猛，而中國的智能傳感器產業(yè)其實還處于起步階段，尤其是國內在智能傳感器的批量封裝、校準和測試領域還相對空白，有著十分廣闊的發(fā)展空間?！辟R依朦進一步解釋道，“也正是基于此，共進微電子一開始的對自身的業(yè)務定位就是聚焦智能傳感器和汽車電子芯片的先進封裝和測試服務，從公司的角度看，我們也希望通過微電子在這個賽道上的厚積薄發(fā)，能夠成為全球知名的規(guī)模大、種類齊全、技術先進的傳感器及汽車電子芯片封裝測試的產業(yè)基地和領軍企業(yè)。”