本文來(lái)源：非猩芯人類，由致真精密儀器綜合

到 2025 年，磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從 2020 年的 43 億美元增至 62 億美元，2020 年至 2025 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 7.7%。制造商越來(lái)越關(guān)注生產(chǎn) 3D 磁傳感器并增加對(duì)磁傳感器生態(tài)系統(tǒng)的投資是推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素之一。

COVID-19 對(duì)全球磁傳感器市場(chǎng)的影響

COVID-19 的爆發(fā)和傳播對(duì)磁傳感器價(jià)值鏈中的運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生了重大影響。全球?qū)χ悄苁謾C(jī)的需求增加是推動(dòng)磁傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素之一。然而，由于不同政府為遏制 COVID-19 的傳播而實(shí)施封鎖，全球智能手機(jī)的銷量大幅下降，從而影響了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。此外，這些封鎖也影響了磁傳感器的生產(chǎn)。它們還影響了世界各國(guó)的 GDP 和個(gè)人的人均收入。較低的可支配收入導(dǎo)致大眾購(gòu)買力下降，從而導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)下降。

驅(qū)動(dòng)因素：增加對(duì)磁傳感器生態(tài)系統(tǒng)的投資

磁性傳感器在自動(dòng)駕駛汽車等先進(jìn)應(yīng)用中的采用率不斷提高，預(yù)計(jì)將刺激全球磁性市場(chǎng)的增長(zhǎng)。這些系統(tǒng)中使用的磁傳感器高效、準(zhǔn)確、可靠、堅(jiān)固且設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。磁傳感器制造商越來(lái)越多地投資于不同的磁傳感技術(shù)，例如 3D 傳感、隧道磁阻 (TMR) 和巨磁阻 (GMR)，以增強(qiáng)其領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)并鞏固其市場(chǎng)地位。此外，這些參與者還通過(guò)推出更新產(chǎn)品來(lái)滿足各種最終用途市場(chǎng)的需求，從而擴(kuò)展其磁傳感器產(chǎn)品組合。

強(qiáng)烈的定價(jià)壓力

雖然磁傳感器在自動(dòng)駕駛汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品和醫(yī)療保健設(shè)備中的廣泛應(yīng)用導(dǎo)致這些傳感器的出貨量增加，但銷售增長(zhǎng)受到價(jià)格侵蝕的顯著抑制。這部分是由于越來(lái)越多的傳感器制造商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。他們將研發(fā)活動(dòng)用于為現(xiàn)有磁傳感技術(shù)提供具有成本效益的解決方案，例如使用 MEMS 和 3D 傳感技術(shù)制造的位置、速度和角度傳感器。積極的研發(fā)工作導(dǎo)致新的便攜式、消費(fèi)類和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速創(chuàng)新，這反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致定價(jià)壓力，尤其是大批量應(yīng)用。最后，制造商被迫降低磁性傳感器的潛在價(jià)格。這種價(jià)格下跌不僅阻礙了競(jìng)爭(zhēng)激烈的磁傳感器市場(chǎng)的收入增長(zhǎng)，而且降低了供應(yīng)商的利潤(rùn)率。在這個(gè)市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的公司面臨的主要挑戰(zhàn)是提高他們的制造能力，提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品，并降低總體生產(chǎn)成本。

機(jī)會(huì)：增加混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的制造

混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車越來(lái)越受到關(guān)注，因?yàn)樗鼈儽葌鹘y(tǒng)汽車更加數(shù)字化連接。此外，它們還減少了汽油和柴油等化石燃料的消耗，減少了全球變暖和生態(tài)破壞，并提供了卓越的燃油效率。此外，由于 COVID-19，汽車行業(yè)一直面臨著對(duì)混合動(dòng)力、電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的需求放緩。但是，在 COVID-19 之后的時(shí)期，對(duì)混合動(dòng)力、電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的需求可能高于任何其他車型。對(duì)這些汽車的需求激增可歸因于生活方式的改變、政府鼓勵(lì)采用綠色汽車以減少二氧化碳排放以及先進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)。使用電動(dòng)汽車的主要優(yōu)勢(shì)之一是這些汽車無(wú)污染。此外，通用汽車（美國(guó)）、福特（美國(guó)）和雷諾（法國(guó)）等幾家大型汽車制造商正在擴(kuò)大其混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。電力電子是混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)，約占混合動(dòng)力汽車總成本的 20%。這為磁傳感器在位置、速度和角度檢測(cè)和測(cè)量應(yīng)用中創(chuàng)造了高速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

挑戰(zhàn)：由于 COVID-19，預(yù)計(jì)用于制造傳感器的原材料短缺和供應(yīng)鏈中斷

導(dǎo)致多人喪生的 COVID-19 大流行也帶來(lái)了政治和經(jīng)濟(jì)后果。因此，由于主要原材料供應(yīng)商屬于中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣，預(yù)計(jì)磁傳感器制造原材料短缺的問(wèn)題將進(jìn)一步加劇。此外，由于供應(yīng)鏈中斷，COVID-19 疫情嚴(yán)重影響了全球制造業(yè)。大流行已經(jīng)嚴(yán)重影響了磁傳感器的最終用戶，包括汽車行業(yè)。汽車產(chǎn)量的下降導(dǎo)致全球?qū)Υ艂鞲衅鞯男枨笙陆?。因此，磁傳感器的產(chǎn)量也有所下降。這影響了磁傳感器制造商的收入，例如 Melexis（比利時(shí)）和 Allegro MicroSystems, LLC（美國(guó)），他們主要為汽車應(yīng)用提供磁性傳感器。因此，原材料短缺、終端產(chǎn)品需求下降以及供應(yīng)鏈中斷對(duì)磁傳感器制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

按類型分，2019年霍爾效應(yīng)傳感器市場(chǎng)份額最大

2019 年，霍爾效應(yīng)傳感器占據(jù)磁傳感器市場(chǎng)的最大份額，預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將繼續(xù)占據(jù)最大份額。該細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸因于汽車和消費(fèi)電子行業(yè)對(duì)霍爾效應(yīng)傳感器的需求不斷增長(zhǎng)。汽車行業(yè)是霍爾效應(yīng)傳感器的主要消費(fèi)者之一；它們用于 ADAS 以及混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車，用于位置和速度測(cè)量。