應用案例
氫燃料電池并非一穩(wěn)定電壓源，其電壓會隨著拉載電流的大小而動態(tài)變化。舉例來說，一個40KW的氫燃料電池輸出電壓范圍可在256V到384V之間變動，幅度高達40%。所以當要應用在電動車來提供電源給電驅動總成時，必須透過直流電源轉換器來穩(wěn)定電壓。在對直流電源轉換器進行開發(fā)測試，通常會使用燃料電池仿真器來取代實際的燃料電池堆，達到方便安全及節(jié)省氫燃料消耗。研究指出2022年，市面上燃料電池發(fā)動機平均功率已突破100KW，近半數具備120KW以上的能力。意味著氫燃料電池相關部件測試必須有更高規(guī)格的測試設備來滿足其技術發(fā)展，例如具備高電壓且大功率輸出的可程控高動態(tài)直流電源。
氫燃料電池車內部架構
Chroma 62180D-1200直流電源作為燃料電池仿真器時可提供最多30臺并聯操作，輸出功率達540KW，輸出電流為1200A，滿足目前實際燃料電池發(fā)動機總成，并具有能源回收的功能；搭配圖形化操作軟件SoftPanel，進行真實燃料電池特性曲線仿真功能。用戶可自行匯入完整電堆的電流對應電壓曲線I-V curve數據數據，便可進行特性模擬的測試?；蛘咧苯舆x擇內建Fuel Cell特性數據，搭配Cell Number設定 (串聯概念，主要是提升電壓)，以及Area的設定(并聯概念，主要是提升電流) ，同樣地也可以合成方式產出特性曲線數據。此外由于Chroma燃料電池仿真器具備毫秒級的快速響應，適合在實驗室進行直流電源轉換器的動態(tài)響應及穩(wěn)定度，當然也適用于長時間耐久性驗證及系統(tǒng)功能性確認。如下圖采用30臺跨柜并聯實例，實現大功率燃料電池仿真器對直流電源轉換器測試。
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