當前，新能源汽車市場的高速增長不斷催進著電驅(qū)動總成提高產(chǎn)能，針對電驅(qū)動下線測試的回轉(zhuǎn)式自動化測試線體在終端客戶中覆蓋率逐漸提高，形式也受到越來越多線體商、設備商的青睞。與此同時，組合連接器作為電驅(qū)動自動測試線中的重要角色也備受關(guān)注，引發(fā)不少客戶的疑問：

·自動測試線為什么必須使用組合連接器？

·組合連接器如何助力產(chǎn)能，實現(xiàn)快速下線？

首先，由于自動測試線體的投入成本較高，線體在投入使用后務必要達成較高的投入（投資金額） 產(chǎn)出（下線年產(chǎn)量） 比，因此，提高設備利用率，加快下線效率尤為關(guān)鍵。而組合連接器通過提升能源連接環(huán)節(jié)的效率和可靠性，實現(xiàn)整體降本增效，是其不可或缺的根本原因：

測試項目流水線式運轉(zhuǎn)，工位0閑置

電驅(qū)下線測試項目多決定了測試工位多，若每項測試分別連接所需回路，會導致測試節(jié)奏慢，出現(xiàn)工位閑置，影響整體效率。?而通過在托盤側(cè)和測試臺架側(cè)安裝組合連接器，將所有電驅(qū)測試回路轉(zhuǎn)接至托盤側(cè)組合連接器，再與測試設備集中對接，可使測試效率大大提升，工位不被閑置，所有測試設備都能高效利用。

電驅(qū)測試回路集中轉(zhuǎn)接至托盤側(cè)組合連接器

滿足高頻對接需求，下線測試不停歇

電驅(qū)上用于電氣連接的“車載接頭”并非為頻繁插拔設計，對接壽命有限，如果與測試設備直接對接，容易損壞，頻繁更換影響線體連續(xù)作業(yè)?。而組合連接器是為高頻對接設計，通過將低壽命的“車載接頭”預接至高壽命的組合連接器代替對接，不僅降低了維護成本，更保障了下線測試的連續(xù)運行。

回路自動對接，節(jié)省人力，消除錯接

電驅(qū)測試回路數(shù)量和種類多，且通常位于電驅(qū)動總成的不同位置，測試設備的連接器難以與每個回路自動對接，若在每個工位上采取人工，不僅費時費力，還易造成錯接風險。相反，分散的回路集中轉(zhuǎn)接至組合連接器后，即可實現(xiàn)與測試設備的自動精準對接，現(xiàn)場只需在預裝和拆裝環(huán)節(jié)安排人工，人力成本也大幅節(jié)省。

綜上所述，自動化測試是高產(chǎn)量電驅(qū)動廠家的剛需，那么組合連接器則是自動化測試線體的必備。

作為能源連接領(lǐng)域的專家，史陶比爾的MCS組合連接器集成電連接器和各類型流體連接器，滿足幾乎所有能源連接的使用條件，已經(jīng)為多家頭部電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)提供自動化測試解決方案。

史陶比爾為一家全球機電一體化解決方案提供商，共設四個事業(yè)部：電連接器、流體連接器、機器人和紡織機械，致力于幫助眾多工業(yè)領(lǐng)域的客戶提高生產(chǎn)力。史陶比爾擁有5700余名員工，在全球各大洲共計有15個工業(yè)生產(chǎn)基地，在29個國家/地區(qū)設立了銷售和服務分公司。1892年，史陶比爾在蘇黎世湖畔成立，如今成為總部位于瑞士法菲孔的跨國集團。