隨著汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶,汽車保有量大幅提升,汽車的科技含量越來越高，汽車的維修也越來越需要測量儀器的協(xié)助。下面介紹如何使用利利普（OWON）示波器來測試汽車電子傳感器。

節(jié)氣門位置傳感器的測試

節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器，是計(jì)算噴油量的主要傳感器，其工作原理是，該傳感器通過電路把節(jié)氣門的開度位置及大小這些信號傳遞給汽車上的電子控制單元ECU，ECU結(jié)合傳遞過來信號計(jì)算相應(yīng)的噴油量并給出指令。

對于電子控制的自動(dòng)變速箱，節(jié)氣門位置傳感器也兼控制變速器換擋信號。

鑒于節(jié)氣門位置傳感器的重要性，很多車輛都使用了雙信號（或者稱為雙模）傳感器。

節(jié)氣門位置傳感器測量主要用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。

下圖為邁騰B7的電路圖及連接示意圖：

使用利利普平板示波器測試的波形如下:

我們用TAO3104A手持示波器測節(jié)氣門傳感器的雙模信號，用CH1和CH2兩個(gè)通道來測試汽車踩油門時(shí)這兩個(gè)信號的變化，當(dāng)油門加大時(shí)節(jié)氣門位置1（CH1的信號）的電壓值是減小的，波形成凹的波形，節(jié)氣門位置2（CH2的信號）的電壓值會增大，波形成凸的波形，CH1與CH2這兩個(gè)波形的電壓值之和為5V。節(jié)氣門的兩個(gè)傳器相互校檢時(shí)，當(dāng)兩個(gè)傳器信號的電壓值之和超過5V或低于5V時(shí)，就可以初步判斷這節(jié)氣器的傳感器是有故障的。

下圖為使用利利普手持平板示波器測量邁騰磁電式曲軸與霍爾式凸輪軸傳感器波形。

利利普 TAO3000 系列手持?jǐn)?shù)字存儲示波器

TAO3000系列手持示波器內(nèi)置14位高精度硬件ADC, 測量分辨率是普通示波器的64倍，更清楚地觀察波形細(xì)節(jié)，測量小電壓信號變化情況更準(zhǔn)確。

低底噪讓示波器擁有更優(yōu)異的小信號測量能力；高存儲讓示波器可以采集更長時(shí)間的信號；高刷新率讓示波器擁有捕獲波形細(xì)節(jié)和突發(fā)事件的能力。

平板示波器支持邊沿、脈寬、斜率、視頻、欠幅、超幅（窗口）、超時(shí)、I2C、SPI、RS232/UART、CAN、第N邊沿多種觸發(fā)方式。支持I2C、SPI、RS232/UART、CAN串行總線解碼功能。

支持加、減、乘、除、FFT、微分、積分、平方根函數(shù)運(yùn)算，支持用戶自定義函數(shù)、數(shù)字濾波。

內(nèi)置Wi-Fi模塊，用戶通過移動(dòng)設(shè)備與TAO3000進(jìn)行互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)同屏顯示及控制，通過APP可以存儲查看波形數(shù)據(jù)，并與朋友進(jìn)行分享，實(shí)現(xiàn)協(xié)作分析，順利完成工作。

雙通道機(jī)型內(nèi)置4?位萬用表，萬用表界面同示波器同屏顯示。萬用表帶記錄功能，可長時(shí)間進(jìn)行記錄，并導(dǎo)出CSV格式。

利利普平板示波器可使用多種操作方式，讓汽車維修測試更加順利。