安防系統(tǒng)也能從中受益，因?yàn)槔走_(dá)可以檢測(cè)遠(yuǎn)處的移動(dòng)，并在惡劣天氣下提供物體檢測(cè)功能，在同等天氣條件下，攝像頭或紅外傳感器可能會(huì)受到影響?？梢载?fù)責(zé)任地說，雷達(dá)最終也會(huì)應(yīng)用在摩托車和自行車領(lǐng)域。自動(dòng)門或車庫門的應(yīng)用也有極大可能。一旦超越對(duì)雷達(dá)用途的既定設(shè)想，以及技術(shù)和價(jià)格上的障礙，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們用途甚廣。

智能毫米波雷達(dá)創(chuàng)建更安全、高效的城市

毫米波雷達(dá)傳感器的優(yōu)秀應(yīng)用之一是交通監(jiān)控和控制。許多中等城市和大城市都會(huì)遭遇交通堵塞，不僅浪費(fèi)時(shí)間和燃料，還會(huì)增加環(huán)境污染。解決這個(gè)問題的辦法是對(duì)十字路口和主要高速公路上的交通信號(hào)燈進(jìn)行更好的時(shí)間和順序控制。這就需要對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)粒度感應(yīng)以確定其位置、速度、轉(zhuǎn)向意圖和方向。有了這些信息，交通信號(hào)燈的時(shí)間可以調(diào)整，使交通移動(dòng)變得更快、更高效。

毫米波雷達(dá)傳感器的固有特性使其成為交通系統(tǒng)的理想檢測(cè)器。借助調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)，可以輕松確定車輛的里程、速度和角度(方向)。在高架桿、標(biāo)志物、或其它結(jié)構(gòu)中有策略地放置雷達(dá)傳感器能夠識(shí)別單輛車體及其運(yùn)動(dòng)。由相控陣天線提供的狹窄視野允許交通系統(tǒng)監(jiān)控單車道(圖3)。

圖3 安裝在十字路口停止線上方的雷達(dá)視野范圍很窄，足以計(jì)算每個(gè)車道上的汽車數(shù)量并確定其速度

傳感器的其它好處包括長(zhǎng)達(dá)250米的遠(yuǎn)距離檢測(cè)或低至5厘米甚至更短的短距離檢測(cè)。如之前所述，與攝像頭傳感器不同，雷達(dá)傳感器幾乎適用于所有環(huán)境條件。借助適當(dāng)?shù)挠?jì)算能力，它們可以對(duì)汽車進(jìn)行計(jì)數(shù)，并確定其里程，最高可達(dá)300公里/小時(shí)(187.5英里/小時(shí))。雷達(dá)傳感器的部署也不需要挖掘地面，只需要像在十字路口埋設(shè)感應(yīng)線圈那樣即可。

隨著城市變得更加智能，交通工程師也正在提高智能交通系統(tǒng)的效率，以緩解日益增長(zhǎng)的交通問題。工程師們可以借助毫米波雷達(dá)傳感器構(gòu)建新一代智能交通監(jiān)控系統(tǒng)。十字路口的雷達(dá)傳感器可以幫助管理交通信號(hào)燈，用于?？?、左轉(zhuǎn)、行人過馬路等，加速交通信號(hào)燈的效率以減少備份。