汽車電子技術(shù)起源于上世紀(jì)90年代，而隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，該技術(shù)被迅速普及于汽車的各個(gè)部分。從廣義上看，汽車電子包括基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。從發(fā)動(dòng)機(jī)到車窗，從安全氣囊的控制裝置到剎車系統(tǒng)，都有電子設(shè)備的身影。
汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展史上的一次革命。電子化程度則被認(rèn)為是衡量汽車技術(shù)發(fā)展程度的重要標(biāo)志之一。而衡量汽車電子化程度的指標(biāo)主要有兩個(gè)方面：
1、電子裝置成本在整車成本結(jié)構(gòu)中的比重
目前我國(guó)汽車電子系統(tǒng)在中高端車型的成本占比在30%-40%，在純電動(dòng)轎車中的占比可達(dá)65%左右。
2、單元微型計(jì)算機(jī)ECU應(yīng)用數(shù)量
汽車中ECU使用數(shù)量也不斷增加，而具有代表性的就是CAN總線控制器的應(yīng)用。CAN總線的配置給電控單元的應(yīng)用提供了靈活的設(shè)計(jì)平臺(tái)，這將是電子系統(tǒng)應(yīng)用的新起點(diǎn)。目前車用ECU的最高使用數(shù)量在一輛車中高達(dá)到了50個(gè)以上。正是這些ECU構(gòu)成了整個(gè)汽車的控制系統(tǒng)中樞。
