STK984系列采用獨特的絕緣金屬基板技術（IMST），將不同結構的半導體元件及無源器件和其它部分集成到單個模塊中。IMST結構通過使用絕緣層覆蓋鋁片，將銅箔置于頂層，并在銅箔上蝕刻，使單層布線圖案能被自由定制?；?/span>IMST的IPM，由于功率晶體管、提供溫度檢測的控制電路和保護電路可貼裝在同一板上，從而最大限度減小溫度檢測的誤差，實現高精度溫度檢測；由于在金屬基板的鋁片和銅箔之間有一個分布式電容通過絕緣樹脂，有效地降低噪聲；此外，IMST結構還提供出色的散熱性能。
例如，3相無刷電機驅動器IPM STK984-090A-E/091A-E內置預驅動器IC、分流電阻和電荷泵電路，集成過流、過溫、過壓/欠壓等保護特性，可用于汽車鼓風機風扇、散熱風扇、水泵和滑動門等等。
又如STK984-190-E集成7 個MOSFET到單個小封裝中，采用直接鍵合銅（DBC）基板，無需絕緣襯墊，具有低熱阻抗，提供極佳散熱性和設計靈活性，內置反向連接電池保護，提升可靠性，完全符合AEC-Q100要求，用于12 V系統(tǒng)時的電機功率達300 W。同分立方案相比，STK984-190-E的占位面積、重量、元件數和熱阻抗分別減少48.7%、36.2%、53.8%和21.1%，是用于汽車雨刮器、風扇和泵等應用的理想器件。
汽車功能電子化趨勢的應對
為應對汽車功能電子化趨勢，車用電機正越來越多，并從有刷直流向無刷直流發(fā)展。隨著減小尺寸及重量、降低系統(tǒng)成本和實現更高可靠性的要求日益增加，需要不斷提高集成度。基于對汽車技術的要求越來越高，《儀器儀表商情》聯合廣東省儀器儀表學會深圳市儀器儀表學會等單位，開展2016汽車測試測量技術大會暨第十三屆IMC國際儀器儀表與測控自動化高峰論壇，打造深層交流資源共享平臺。
