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2007款寶馬325i車發(fā)動機(jī)無法起動,示波器幫您免拆診斷


  來源: 汽車維護(hù)與修理 時間:2020-03-10 編輯:清風(fēng)
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既然該車故障代碼提示偏心軸位置傳感器信號異 常,而現(xiàn)在已經(jīng)弄明白了偏心軸位置傳感器的工作原理,那 么接下來決定用示波器測量該車偏心軸位置傳感器的信 號。將探頭連接在偏心軸位置傳感器導(dǎo)線連接器上(圖 6),用示波器同時測量故障車偏心軸位置傳感器端子1、端子3、端子7和端子9的信號(圖7),沒有發(fā)現(xiàn)異常;用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動氣門伺服電動機(jī)(圖8),改變偏心軸位置,發(fā)現(xiàn)端子9的信號發(fā)生了變化,而端子3的信號無變化(圖9),異 常,正常情況下這2個信號均應(yīng)發(fā)生變化,由此可知偏心軸 位置傳感器內(nèi)部的角度傳感器1損壞,這說明維修人員更換 的偏心軸位置傳感器配件質(zhì)量有問題。將維修人員更換下 來的原車偏心軸位置傳感器裝復(fù)后再次測量,發(fā)現(xiàn)端子3 和端子9的信號起始電壓均為4 V左右(圖10),異常,正常 情況下的信號起始電壓應(yīng)均為0 V。診斷至此可知,原車的 偏心軸位置傳感器和維修人員更換的偏心軸位置傳感器均 損壞(圖11)。



故障排除


重新更換偏心軸位置傳感器,偏心軸位置 傳感器的信號恢復(fù)正常,說明更換的偏心軸位置傳感器正 常。用故障檢測儀學(xué)習(xí)電子氣門控制系統(tǒng)限位后試車,發(fā) 動機(jī)起動正常,且運(yùn)行也正常,故障排除。


故障總結(jié)


如果用萬用表診斷該車故障,診斷過程可 能會是這樣的:用萬用表測量偏心軸位置傳感器的供電和 搭鐵,均正常;測量偏心軸位置傳感器信號線的導(dǎo)通性,均 正常;更換偏心軸位置傳感器(假設(shè)配件質(zhì)量有問題)后 試車,故障依舊;更換DME后試車,故障依舊。由于萬用表 無法測量偏心軸位置傳感器的信號,再加上現(xiàn)在汽車配件 市場魚龍混雜,若維修人員只會采用“故障檢測儀+萬用表 +換件”的維修診斷方法,有時會感到很無奈。故障檢測儀 提示某傳感器的信號異常時,涉及到信號的采集者(傳感 器本身)、信號的接收和處理者(控制單元)及信號傳遞線 路。一般情況下,用萬用表只能測量傳感器的供電、搭鐵及 電阻,無法測量傳感器的信號,因此在排除傳感器外圍線 路存在故障的可能后,選擇更換傳感器或控制單元。


由于 這種維修診斷方法屬于排除法,一旦更換的傳感器質(zhì)量有 問題,維修人員是無法察覺的,然后會把相關(guān)聯(lián)的部件都 更換一遍,如果故障仍未排除,此時才會意識到更換的部 件可能存在質(zhì)量問題,然后再一個一個更換。多次更換同一配件后才將故障排除的經(jīng)歷,大多數(shù)維修人員應(yīng)該經(jīng)歷 過。雖然維修經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員已經(jīng)對配件質(zhì)量有了提 防心理,但這種診斷方法還是讓他們覺得心理沒底。


運(yùn)用示波器可以采集傳感器、執(zhí)行器及通信線路的工 作信號,讓維修人員用控制單元的視角來診斷故障,一切用 數(shù)據(jù)說話,診斷起來就不再盲目了。運(yùn)用示波器診斷故障的 難點(diǎn)在于對信號的分析,萬事開頭難,只要維修人員平時多 采集信號、分析信號,時間久了,分析信號的能力自然就變 強(qiáng)了,而在熟悉了某個傳感器或執(zhí)行器的工作信號后,在診 斷相關(guān)故障時,就能夠?qū)崿F(xiàn)“秒殺”。


在診斷完該車故障半個月左右,有一輛2011款寶馬 730Li車(搭載N52發(fā)動機(jī))進(jìn)店維修。客戶反映,該車偶 爾起動困難,且發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。用故障檢測儀檢 測,讀得的故障代碼如圖12所示。分析故障代碼,筆者認(rèn)為 該車故障也是由偏心軸位置傳感器信號異常引起的。用示 波器同時測量該車偏心軸位置傳感器端子1(P_CS1S信號 端子)、端子7(P_CS2S信號端子)、端子8(P_CLKS信號端 子)和端子9(T_DAT2S信號端子)的信號(圖13),發(fā)現(xiàn)端子9的信號異常,由此判定偏心軸位置傳感器損壞。更換偏心軸位置傳感器并學(xué)習(xí)電子氣門控制系統(tǒng)限位后試車,故障排除。


作者介紹:

葉正祥,Tech Gear 汽車診斷學(xué)院汽車免拆 診斷專家,現(xiàn)任余姚東江名車專修廠廠長兼技 術(shù)總監(jiān),被聘為哈弗汽車區(qū)域技術(shù)專家;2015 年獲得首屆中國汽車診斷師大賽總決賽三等獎;2016 年取得中國汽車工程學(xué)會汽車診斷專業(yè)領(lǐng) 域中級工程師資格證書。



寶馬可變氣門升程系統(tǒng)簡介

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