當(dāng)自動(dòng)駕駛的潮水洶涌而至，其追求行業(yè)規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的訴求便日漸迫切。

12月9日，在第二屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知技術(shù)論壇上，全國(guó)首家車載激光雷達(dá)測(cè)試聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式成立。

該實(shí)驗(yàn)室由亮道智能與上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司（上海汽檢）聯(lián)合組建，致力于開展車載激光雷達(dá)的測(cè)試技術(shù)研究和技術(shù)規(guī)范制定。

作為自動(dòng)駕駛的重要硬件支撐，雷達(dá)不僅是汽車的眼睛，也決定了自動(dòng)駕駛的“感知”效能。作為自動(dòng)駕駛?cè)蠹夹g(shù)環(huán)節(jié)“感知、決策、執(zhí)行”的第一步，感知環(huán)節(jié)更是奠定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整體性能的基礎(chǔ)。

在《2020汽車?yán)走_(dá)國(guó)產(chǎn)化研究報(bào)告》中，億歐智庫(kù)認(rèn)為，作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，中國(guó)汽車零部件國(guó)產(chǎn)化大勢(shì)所趨，不可逆轉(zhuǎn)，汽車?yán)走_(dá)在存量市場(chǎng)中仍具備較大的上升空間。

作為自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵零部件，汽車?yán)走_(dá)也將逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，中國(guó)市場(chǎng)將有一批本土化的汽車?yán)走_(dá)企業(yè)迅速崛起。

相比于毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，激光雷達(dá)在測(cè)距精度、抗干擾、穩(wěn)定性等多方面表現(xiàn)更優(yōu)。

目前，關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)傳感器的解決方案主要分兩類：一種是基于視覺(jué)，以攝像頭主導(dǎo)、配合毫米波雷達(dá)等低成本原件構(gòu)成；另一種是由激光雷達(dá)為主導(dǎo)，配合攝像頭、毫米波雷達(dá)等元件構(gòu)成。

在第二種以激光雷達(dá)為主導(dǎo)的方案中，其特點(diǎn)是探測(cè)精度高、探測(cè)范圍廣及穩(wěn)定性強(qiáng)，在測(cè)距、識(shí)別障礙物方面也更準(zhǔn)確，毫米波雷達(dá)和攝像頭也作為構(gòu)成環(huán)境感知的原件，可以彌補(bǔ)激光雷達(dá)受惡劣天氣，光束受遮和無(wú)法進(jìn)行路標(biāo)識(shí)別的缺點(diǎn)。

因此，激光雷達(dá)無(wú)疑是未來(lái)汽車感知系統(tǒng)更佳的解決方案，激光雷達(dá)的發(fā)展前景更被看好，隨著其成本得到了有效控制，其市場(chǎng)規(guī)模正在逐步擴(kuò)大，呈現(xiàn)加速上升趨勢(shì)。

如今，車載激光雷達(dá)測(cè)試聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立，無(wú)疑推動(dòng)了激光雷達(dá)的應(yīng)用推廣，將進(jìn)一步助力自動(dòng)駕駛技術(shù)的穩(wěn)健落地。

億歐智庫(kù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國(guó)車載激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)大多具備深厚的學(xué)術(shù)背景，對(duì)于激光雷達(dá)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)熟稔于心，其挑戰(zhàn)在于推廣激光雷達(dá)的車載應(yīng)用。

隨著行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的建立，激光雷達(dá)的車載應(yīng)用規(guī)模化等問(wèn)題也將得到專業(yè)化的幫助。

據(jù)億歐汽車了解，車載激光雷達(dá)聯(lián)合測(cè)試實(shí)驗(yàn)室是目前國(guó)內(nèi)第一家專項(xiàng)提供車載激光雷達(dá)點(diǎn)云評(píng)價(jià)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，此后將會(huì)面向國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠商和激光雷達(dá)廠商，提供激光雷達(dá)的點(diǎn)云質(zhì)量測(cè)評(píng)等應(yīng)用，也會(huì)基于中國(guó)汽車行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)方法，開展車載激光雷達(dá)點(diǎn)云基礎(chǔ)性能的30余項(xiàng)技術(shù)測(cè)評(píng)，包括探測(cè)概率 、垂直與水平FOV、垂直與水平角分辨率、最大最小探測(cè)距離、不同距離的測(cè)距精度等。

此外，該實(shí)驗(yàn)室還可以提供不同天氣環(huán)境的環(huán)境模擬條件，為客戶輸出專業(yè)的第三方評(píng)測(cè)報(bào)告。

此次上海汽檢將與亮道智能一同攜手解決感知系統(tǒng)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的測(cè)試難題，充分發(fā)揮測(cè)試技術(shù)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的支撐性作用。

在《軟件定義汽車—智能汽車“感知、決策、執(zhí)行”研究報(bào)告》中，億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2025年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)120億美元，中國(guó)市場(chǎng)將達(dá)到40億，中國(guó)每100輛私人汽車中就有3輛搭載激光雷達(dá)，前景一片遼闊。

亮道智能CEO劇學(xué)銘對(duì)中國(guó)激光雷達(dá)的車載市場(chǎng)前景也非常自信。他認(rèn)為，作為高精度的新型感知傳感器，激光雷達(dá)為智能駕駛汽車帶來(lái)的是更為安全舒適的駕駛體驗(yàn)，已經(jīng)成為行業(yè)推動(dòng)自動(dòng)駕駛上車的首要選擇。

車載激光雷達(dá)測(cè)試聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立，提升了該細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)化程度，也為激光雷達(dá)硬件廠商提供了更具公信力的第三方檢測(cè)結(jié)果，從更專業(yè)的角度幫助激光雷達(dá)硬件廠商驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量。