2023年12月21日，商務(wù)部、科技部修訂發(fā)布《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》（以下簡稱《目錄》）。本次《目錄》修訂充分征求了相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、業(yè)界學(xué)界和社會公眾意見，共刪除34項技術(shù)條目，新增4項，對37項技術(shù)條目的控制要點和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了修改。修訂后《目錄》由164項壓縮至134項，其中禁止類24項，限制類110項。

基于此，筆者整理了傳感器產(chǎn)業(yè)相關(guān)的禁止出口技術(shù)類目，并展開簡略分析。

激光雷達(dá)

本次禁出口技術(shù)目錄對“激光雷達(dá)系統(tǒng)”技術(shù)的控制要點描述為：“符合以下任一條件的激光探測及測距系統(tǒng)技術(shù)：

脈沖峰值功率>30kW

脈沖寬度<1ns

探測距離>2km

角準(zhǔn)度<40μrad

角分辨率<20μrad

測距精度<2mm

從技術(shù)參數(shù)來看，目前市場上所有面向智能駕駛和自動駕駛汽車的車載激光雷達(dá)產(chǎn)品，均不符合目錄中所列的任一受限產(chǎn)品參數(shù)，比如測距>2km、測距精度<2mm。因而，被限制出口對象基本可排除民用車載激光雷達(dá)，此前業(yè)界對于激光雷達(dá)恐被列入禁止出口名單的隱憂可以徹底消除。

無人機(jī)相關(guān)的傳感器

目前，我國無人機(jī)技術(shù)在全球處于領(lǐng)先水平，全球80%左右的商用無人機(jī)由中國廠商制造，以大疆、昊翔、零度智控、億航等為代表的無人機(jī)企業(yè)在全球市場占據(jù)重要地位。

而傳感器作為無人機(jī)技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其重要程度不言而喻，因此在目錄》中將無人機(jī)制造中所涉及的慣性測量單元、傾角傳感器、大氣監(jiān)測傳感器、電流傳感器、磁傳感器、發(fā)動機(jī)流量傳感器等集中類型傳感器的關(guān)鍵技術(shù)作為無人機(jī)技術(shù)主要審查關(guān)鍵點之一。

此外，無人機(jī)技術(shù)類目下還次新增了對無人機(jī)任務(wù)載荷關(guān)鍵技術(shù)中所涉及的光電/紅外傳感器、合成孔徑 雷達(dá)及激光雷達(dá)的制造技術(shù)的限制。

傳感器制造技術(shù)

在傳感器制造技術(shù)方面，主要包括三方面內(nèi)容，從整體制造技術(shù)來看，對"電子對撞機(jī)譜儀用霍爾探頭的設(shè)計制造與標(biāo)定技術(shù)"和“遠(yuǎn)場渦流測試探頭的設(shè)計與制造技術(shù)"這兩項傳感器制造的關(guān)鍵技術(shù)的限制出口依舊保留了下來。

對撞機(jī)是在高能同步加速器基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種裝置，其主要作用是積累并加速相繼由前級加速器注入的兩束粒子流，到一定束流強(qiáng)度及一定能量時使其在相向運(yùn)動狀態(tài)下進(jìn)行對撞，以產(chǎn)生足夠高的相互作用反應(yīng)率，從而便于測量。利用電子對撞機(jī)，科學(xué)家們在凝聚態(tài)物理、材料科學(xué)、地球科學(xué)、化學(xué)化工、環(huán)境科學(xué)、生物醫(yī)學(xué)、微電子技術(shù)、微機(jī)械技術(shù)和考古等應(yīng)用研究領(lǐng)域取得大批成果。而由于電子對撞機(jī)利用霍爾效應(yīng)加速粒子，因此利用霍爾探頭（傳感器）探測電磁場強(qiáng)度是對撞機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

渦流檢測技術(shù)，是工業(yè)上無損檢測的方法之一，在航空航天、冶金、機(jī)械、電力、化工、核能等領(lǐng)域中發(fā)揮著越來越重要的作用。渦流檢測原理是給一個線圈通入交流電，在一定條件下通過的電流是不變的。如果把線圈靠近被測工件，像船在水中那樣，工件內(nèi)會感應(yīng)出渦流，受渦流影響，線圈電流會發(fā)生變化，以此原理做出各種渦流檢測儀。而遠(yuǎn)場渦流測試探頭則是技術(shù)關(guān)鍵點。

相關(guān)領(lǐng)域

電子器件制造技術(shù)

在電子器件制造技術(shù)大類下，壓電陀螺敏感器件制造技術(shù)作為關(guān)鍵技術(shù)列入限制出口清單，包括5項制造工藝：

（1）支撐系統(tǒng)的設(shè)計與制造工藝

（2）壓電換能器的貼接工藝