雷達(dá)能夠遠(yuǎn)距離探測(cè)物體，性價(jià)比高，而且環(huán)境對(duì)其影響微乎其微，所以雷達(dá)對(duì)于汽車行業(yè)至關(guān)重要，它被廣泛搭載于幾乎所有新車型上，但其缺點(diǎn)就是分辨率低?；贏rbe專利芯片組技術(shù)的4D成像雷達(dá)是第一個(gè)擁有高靈敏度、高分辨率和全空間感知（包括高度）的雷達(dá)。它能提供具有廣闊視野的先進(jìn)的遠(yuǎn)程感知能力和無(wú)以倫比的圖像質(zhì)量，不受天氣和光照條件的限制，而且沒(méi)有多普勒模糊。因此，4D成像雷達(dá)能夠檢測(cè)并確定車道上障礙物的確切邊界，比如橋下的卡車、車道上的欄桿或輪胎、卡車旁邊的摩托車等等，因而可以觸發(fā)警報(bào)，提醒高速公路上的自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)啟緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)向功能。它還可以有效檢測(cè)道路安全弱勢(shì)群體，如行人和騎自行車的人，避免ADAS和自動(dòng)駕駛相關(guān)的道路事故的發(fā)生。4D成像雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)ADAS安全導(dǎo)航、道路規(guī)劃和規(guī)避障礙的基礎(chǔ)，在安全性和精確度方面可以真正滿足L4級(jí)和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的高級(jí)感知和傳感需求。
問(wèn)：截止目前Arbe已經(jīng)與哪些整車廠達(dá)成合作？特別是在中國(guó)的合作伙伴有哪些？
Arbe: 我們將先進(jìn)的傳感器和顛覆性的感知能力提供給28家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的整車廠、一級(jí)供應(yīng)商和汽車行業(yè)合作伙伴，并且這個(gè)數(shù)量還在增加。
我們最近宣布了中國(guó)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛出租車（RoboTaxi）公司和世界最具創(chuàng)新潛力的汽車公司AutoX選擇為其L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車搭載Arbe的4D成像雷達(dá)系統(tǒng)。AutoX將把40萬(wàn)個(gè)Arbe的超高分辨率雷達(dá)系統(tǒng)搭載到其L4級(jí)車輛中，以實(shí)現(xiàn)更高的安全性能。Arbe成像雷達(dá)的高分辨率和低延遲的先進(jìn)處理能力，將助力AutoX的自動(dòng)駕駛出租車在世界上人口最密集的城市道路上運(yùn)營(yíng)。
問(wèn)：面對(duì)自動(dòng)駕駛的落地和商用化進(jìn)程的快速推進(jìn)，人們對(duì)其猶豫往往在于城市交通擁擠、復(fù)雜多變，其他車輛的人為失誤難以預(yù)料，自動(dòng)駕駛汽車真的安全嗎？搭載4D成像雷達(dá)的車輛能夠提供哪些安全保障呢？
Arbe：自動(dòng)駕駛汽車要能上路，需要配備“超級(jí)傳感器”?！俺?jí)傳感器”就是多種傳感器融合，比如將基于攝像頭的傳感器和4D成像雷達(dá)等其他傳感器融合。不同于普通標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)，4D成像雷達(dá)具有其他傳感器無(wú)法比擬的功能——具備在任何天氣和環(huán)境條件下的可視性，包括全黑環(huán)境和大霧天氣。4D成像雷達(dá)能夠直接透過(guò)道路前方的物體追蹤其他車輛周圍的物體，還可以遠(yuǎn)距離觀測(cè)，分析車輛速度和轉(zhuǎn)彎率，預(yù)知車輛即將遇到的路況。4D成像雷達(dá)解決了現(xiàn)在市場(chǎng)上的感知難題，成為保障自動(dòng)駕駛汽車，甚至是全自動(dòng)化汽車安全的重要傳感器。
問(wèn)：我們了解到，真正安全的自動(dòng)駕駛需要傳感器檢測(cè)到自車周邊全視角不同尺度大小的物體信息，Arbe的4D成像雷達(dá)是否可以真正實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？如果需要搭載多個(gè)傳感器，當(dāng)傳感器融合后，會(huì)產(chǎn)生大量信息，更不用說(shuō)Arbe雷達(dá)方案中的超高分辨率數(shù)據(jù)信息。那么Arbe如何保證處理器能夠?qū)崟r(shí)快速地“消化”這些海量數(shù)據(jù)？
Arbe: Arbe的芯片組解決方案擁有超過(guò)2000個(gè)虛擬通道，以每秒全掃描30幀的速度，同時(shí)追蹤數(shù)百個(gè)物體，其處理速率相當(dāng)于每秒3 Tb。
這些海量數(shù)據(jù)由Arbe的雷達(dá)處理器處理，這也是首個(gè)專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的專用雷達(dá)處理器。該處理器基于專利的基帶處理芯片，將雷達(dá)處理單元（RPU）架構(gòu)與嵌入式雷達(dá)信號(hào)處理算法整合在一起，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換大量原始數(shù)據(jù)，同時(shí)保持低硅功耗。
問(wèn)：各地市場(chǎng)都有針對(duì)機(jī)動(dòng)車和自動(dòng)駕駛的不同安全規(guī)范，Arbe又是如何為合作伙伴提供符合本地市場(chǎng)的解決方案？
Arbe: Arbe的雷達(dá)在設(shè)計(jì)階段就考慮到了安全問(wèn)題，特別強(qiáng)調(diào)降低誤報(bào)率。Arbe遵守ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施連續(xù)的內(nèi)置雷達(dá)系統(tǒng)自檢與測(cè)試。Arbe的解決方案已滿足ASIL–B等級(jí)要求，支持與ASIL–D等級(jí)的ADAS或自動(dòng)駕駛平臺(tái)整合。Arbe的處理器包含有一個(gè)專用于ASIL-D等級(jí)的安全島，可以監(jiān)控系統(tǒng)的安全運(yùn)行。我們與本地市場(chǎng)的一級(jí)供應(yīng)商合作，他們?cè)谧袷禺?dāng)?shù)匾?guī)范的前提下，基于我們的芯片組開(kāi)發(fā)成像雷達(dá)系統(tǒng)。
在相關(guān)政策和市場(chǎng)熱度的鼓勵(lì)下，中國(guó)的智能駕駛已由導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期，海內(nèi)外相關(guān)企業(yè)都在不斷創(chuàng)新，為市場(chǎng)帶來(lái)更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛解決方案和更安全舒適的駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，智能駕駛功能將會(huì)越來(lái)越多，滲透率越來(lái)越高。作為來(lái)自創(chuàng)新之國(guó)以色列的高科技企業(yè)，Arbe始終致力于毫米波雷達(dá)革新，通過(guò)全新的4D成像雷達(dá)技術(shù)，顛覆了傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)的缺陷，如檢測(cè)靜止物體，識(shí)別道路安全弱勢(shì)群體，以及消除雷達(dá)誤報(bào)，并在任何天氣或光照條件下保障超高分辨率感知。我們期待Arbe與更多國(guó)內(nèi)合作伙伴共同為自動(dòng)駕駛帶來(lái)更為先進(jìn)和安全可靠的駕駛體驗(yàn)。
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