近日，蘋果公司獲得了一項(xiàng)汽車夜視系統(tǒng)專利，該系統(tǒng)結(jié)合了可見光、近紅外（NIR）和長波紅外（LWIR）傳感器，可以全面觀察前方的情況。

蘋果在專利描述當(dāng)中表示，自動(dòng)駕駛汽車在夜間視線方面與人類司機(jī)有同樣的局限性。夜間或低光環(huán)境給自動(dòng)汽車控制系統(tǒng)帶來了挑戰(zhàn)。例如，夜間汽車前燈提供的照明水平可能受到法律或法規(guī)的限制，這反過來又會(huì)限制用于檢測(cè)車輛路徑中或附近物體的可見光譜傳感器有效范圍，目前的有限有效范圍（例如約60米）用于檢測(cè)和或分類物體，會(huì)降低安全性和/或降低車輛安全行駛的速度。

圖4為用于夜間自動(dòng)物體檢測(cè)和識(shí)別的多模式感知車輛示例圖；圖7為安裝在車輛上的多種傳感器的重疊視場(chǎng)示例示意圖。

例如，對(duì)安裝在車輛上的近紅外照明器的照度可以有較寬松的限制或不限制。帶有近紅外照明器的近紅外傳感器可以被配置為捕獲關(guān)于車輛路徑中或附近的物體的高分辨率圖像信息，探測(cè)范圍明顯更長，可以達(dá)到200米。這可以使車輛移動(dòng)時(shí)更早地檢測(cè)和分類物體，并提高安全性和/或最大速度。近紅外照明器可以在相對(duì)狹窄的視場(chǎng)（例如，30度的圓錐體）中投射近紅外光。

該專利指出，可見光提供了最高的分辨率，近紅外線提供了最大的范圍，而長波紅外線提供了最寬的視野。將這三者的輸入結(jié)合起來，將使汽車在夜間對(duì)前方和周圍的情況有一個(gè)最好的模型。蘋果公司希望這項(xiàng)技術(shù)能幫助自動(dòng)駕駛汽車在黑暗的情況下看清路面，從而更快地發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物、危險(xiǎn)。