例如，帝國理工學(xué)院與英國知名家電企業(yè)戴森公司聯(lián)合成立了機器人技術(shù)實驗室，主要開發(fā)三維機器視覺與感知技術(shù)，讓新一代機器人能看得更清、反應(yīng)更快，適應(yīng)更復(fù)雜環(huán)境。
相關(guān)技術(shù)已幫助戴森公司研發(fā)出高度智能化的家用吸塵機器人。另一方面，這種合作也有助于研究人員更好地了解市場需求，調(diào)整科研方向，形成良性循環(huán)。
英國發(fā)明家、戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森接受新華社記者采訪時說：“英國開發(fā)機器人技術(shù)的核心優(yōu)勢追根溯源還在于其優(yōu)良的大學(xué)教育體系，這里有許多世界頂尖的大學(xué)，科研人員擁有開放與創(chuàng)新的思維方式?！?/span>
政府推動下，包括設(shè)菲爾德大學(xué)、愛丁堡大學(xué)、利茲大學(xué)等也開始整合各自資源，共同設(shè)立涵蓋多學(xué)科的機器人技術(shù)研發(fā)中心。
設(shè)菲爾德大學(xué)機器人技術(shù)中心主任托尼·普雷斯科特說，英國在機械加工、電子及計算機科學(xué)等眾多工程技術(shù)領(lǐng)域本身就有深厚積累，為發(fā)展機器人技術(shù)奠定了很好基礎(chǔ)，使英國在人機交互、自控系統(tǒng)等多個相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于世界前沿。
面臨重重挑戰(zhàn)
盡管優(yōu)勢明顯，但英國的機器人產(chǎn)業(yè)仍面臨許多挑戰(zhàn)，其中包括人才、資金以及市場接受度方面的短缺等。
英國政府下設(shè)咨詢機構(gòu)“機器人與自控系統(tǒng)專門小組”去年發(fā)布的機器人技術(shù)國家戰(zhàn)略報告指出，隨著經(jīng)濟發(fā)展，英國在工程技術(shù)領(lǐng)域需要每年新增１０萬相關(guān)人才，而機器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求則更高。
報告還說，如何保證這些人才在院校和企業(yè)間順暢流動，也會影響英國機器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
戴森說：“我們需要鼓勵更多人去學(xué)習(xí)軟件、電子以及機器人方面的工程技術(shù)。這些還是相對新興的工程領(lǐng)域?qū)W科，為實現(xiàn)技術(shù)上的突破，我們需要更多有創(chuàng)造力的人才?，F(xiàn)在對這類人才的爭搶非常激烈，這意味著一些公司因為人才不足而無法加速推進他們的研發(fā)項目。”
他還說，如果能為那些愿意學(xué)習(xí)這類工程技術(shù)的學(xué)生提供更多幫助，免除他們的學(xué)費，將在一定程度上緩解人才不足。
普雷斯科特也指出，相關(guān)工程領(lǐng)域的人才缺口比較大，英國高校已針對這一問題進行了調(diào)整，但還需要在各級別教育體系推出新措施鼓勵相關(guān)人才培養(yǎng)。同時，英國各界需要展開更多對話，探討機器人技術(shù)給社會生活各方面帶來的潛在影響。
不管是來自企業(yè)的戴森，還是來自學(xué)術(shù)界的普雷斯科特，都認為目前另一個主要挑戰(zhàn)在機器人技術(shù)的測試以及尋求市場合作方面，相關(guān)法規(guī)和設(shè)施建設(shè)上還需要更多政策和公眾支持。
戴森說，將機器人技術(shù)商業(yè)化還存在許多法規(guī)上的障礙，特別是在無人機和自動駕駛汽車領(lǐng)域?！叭绻覀兿肜^續(xù)保持領(lǐng)先地位，就要為機器人試驗創(chuàng)造更友好的環(huán)境，自動駕駛汽車如果不放在真實的道路上測試根本不可能實現(xiàn)商業(yè)化，因此政府今年放寬了這類測試的規(guī)定確實是個好事”。
相關(guān)技術(shù)已幫助戴森公司研發(fā)出高度智能化的家用吸塵機器人。另一方面，這種合作也有助于研究人員更好地了解市場需求，調(diào)整科研方向，形成良性循環(huán)。
英國發(fā)明家、戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森接受新華社記者采訪時說：“英國開發(fā)機器人技術(shù)的核心優(yōu)勢追根溯源還在于其優(yōu)良的大學(xué)教育體系，這里有許多世界頂尖的大學(xué)，科研人員擁有開放與創(chuàng)新的思維方式?！?/span>
政府推動下，包括設(shè)菲爾德大學(xué)、愛丁堡大學(xué)、利茲大學(xué)等也開始整合各自資源，共同設(shè)立涵蓋多學(xué)科的機器人技術(shù)研發(fā)中心。
設(shè)菲爾德大學(xué)機器人技術(shù)中心主任托尼·普雷斯科特說，英國在機械加工、電子及計算機科學(xué)等眾多工程技術(shù)領(lǐng)域本身就有深厚積累，為發(fā)展機器人技術(shù)奠定了很好基礎(chǔ)，使英國在人機交互、自控系統(tǒng)等多個相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于世界前沿。
面臨重重挑戰(zhàn)
盡管優(yōu)勢明顯，但英國的機器人產(chǎn)業(yè)仍面臨許多挑戰(zhàn)，其中包括人才、資金以及市場接受度方面的短缺等。
英國政府下設(shè)咨詢機構(gòu)“機器人與自控系統(tǒng)專門小組”去年發(fā)布的機器人技術(shù)國家戰(zhàn)略報告指出，隨著經(jīng)濟發(fā)展，英國在工程技術(shù)領(lǐng)域需要每年新增１０萬相關(guān)人才，而機器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求則更高。
報告還說，如何保證這些人才在院校和企業(yè)間順暢流動，也會影響英國機器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
戴森說：“我們需要鼓勵更多人去學(xué)習(xí)軟件、電子以及機器人方面的工程技術(shù)。這些還是相對新興的工程領(lǐng)域?qū)W科，為實現(xiàn)技術(shù)上的突破，我們需要更多有創(chuàng)造力的人才?，F(xiàn)在對這類人才的爭搶非常激烈，這意味著一些公司因為人才不足而無法加速推進他們的研發(fā)項目。”
他還說，如果能為那些愿意學(xué)習(xí)這類工程技術(shù)的學(xué)生提供更多幫助，免除他們的學(xué)費，將在一定程度上緩解人才不足。
普雷斯科特也指出，相關(guān)工程領(lǐng)域的人才缺口比較大，英國高校已針對這一問題進行了調(diào)整，但還需要在各級別教育體系推出新措施鼓勵相關(guān)人才培養(yǎng)。同時，英國各界需要展開更多對話，探討機器人技術(shù)給社會生活各方面帶來的潛在影響。
不管是來自企業(yè)的戴森，還是來自學(xué)術(shù)界的普雷斯科特，都認為目前另一個主要挑戰(zhàn)在機器人技術(shù)的測試以及尋求市場合作方面，相關(guān)法規(guī)和設(shè)施建設(shè)上還需要更多政策和公眾支持。
戴森說，將機器人技術(shù)商業(yè)化還存在許多法規(guī)上的障礙，特別是在無人機和自動駕駛汽車領(lǐng)域?！叭绻覀兿肜^續(xù)保持領(lǐng)先地位，就要為機器人試驗創(chuàng)造更友好的環(huán)境，自動駕駛汽車如果不放在真實的道路上測試根本不可能實現(xiàn)商業(yè)化，因此政府今年放寬了這類測試的規(guī)定確實是個好事”。
