據(jù)外媒報(bào)道，激光雷達(dá)（LiDAR）巨頭Velodyne Lidar因?yàn)橐惶熘畠?nèi)通知解雇140名員工而被起訴。Velodyne專注于設(shè)計(jì)并制造實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)導(dǎo)航的激光雷達(dá)傳感器，據(jù)該公司稱，此次裁員是因?yàn)樾滦凸跔畈《镜拇罅餍小?

這家總部位于美國(guó)加利福尼亞州圣何塞的科技公司，于兩年前被Uber Technologies確定為后者主要的激光雷達(dá)供應(yīng)商。Velodyne現(xiàn)在被指控以新冠疫情為借口進(jìn)行裁員，實(shí)際正在為激光雷達(dá)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至海外而做準(zhǔn)備。根據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)胤梢?guī)定，Velodyne應(yīng)該提前60天通知被解雇的員工。

不過(guò)，這并不是Velodyne第一次裁員了。2019年末，Velodyne首席執(zhí)行官David Hall決定裁撤中國(guó)辦事處，取消中國(guó)整個(gè)直銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)與部分技術(shù)團(tuán)隊(duì)20余人，僅保留幾名負(fù)責(zé)渠道與大客戶售后的人員，產(chǎn)品銷(xiāo)售恢復(fù)到剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)的“代理模式”，不再直接在中國(guó)銷(xiāo)售激光雷達(dá)。

據(jù)報(bào)道，2016年8月，百度與福特公司對(duì)Velodyne進(jìn)行了1.5億美元的共同投資，三方將圍繞無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作。隨后，Velodnye還先后獲得尼康2500萬(wàn)美元融資、以及來(lái)自現(xiàn)代摩比斯的5000萬(wàn)美元融資。并且，Velodnye曾在2019年6月傳出已在與美林銀行、花旗集團(tuán)、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進(jìn)行合作，即將進(jìn)行IPO。

Velodyne在2017年以前幾乎壟斷了整個(gè)車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)。根據(jù)2019年3月Velodyne公開(kāi)的一組數(shù)字顯示，自2007年以來(lái)，Velodyne旗下激光雷達(dá)的銷(xiāo)量已經(jīng)突破3萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售額達(dá)到5億美元。

Velodyne在書(shū)面通知中告知員工，他們因新冠疫情大流行而被解雇。但根據(jù)訴訟披露，Velodyne“從2019年夏季開(kāi)始就已經(jīng)開(kāi)始將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至海外，并且，新冠疫情爆發(fā)之前公司仍在繼續(xù)執(zhí)行轉(zhuǎn)移計(jì)劃”。

這似乎表明Velodyne位于美國(guó)圣何塞的激光雷達(dá)超級(jí)工廠項(xiàng)目進(jìn)展并不順利。就在一年前，Velodyne創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官David Hall還曾表示：“圣何塞擁有數(shù)量龐大的熟練勞動(dòng)力，盡管與亞洲其它地區(qū)相比人力成本并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但其激光雷達(dá)單元組裝的品質(zhì)要優(yōu)于其它地區(qū)?！?

截止發(fā)稿，Velodyne對(duì)于裁員訴訟還沒(méi)有正式回復(fù)。