10月10日，江蘇省無(wú)錫市發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?，?dǎo)致3人死亡，2人受傷。初步經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車(chē)輛超載所致。至于真正原因是超載所致，還是橋梁質(zhì)量問(wèn)題，或者橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題，還有待相關(guān)部門(mén)的深入調(diào)查。但這次事件在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播來(lái)，橋梁安全問(wèn)題已經(jīng)擺放在我們面前。

這次無(wú)錫翻橋事故為橋梁監(jiān)控敲響了警鐘，作為城市重要的交通設(shè)施，特別是那些每天都會(huì)頻繁使用的大橋來(lái)說(shuō)，橋梁本身的安全狀況必須得到實(shí)時(shí)監(jiān)控。傳統(tǒng)的橋梁安全監(jiān)測(cè)，主要以人工巡查為主，并輔之以相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，但是很難做到對(duì)橋梁實(shí)時(shí)、連續(xù)不間斷的監(jiān)控。

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，各類(lèi)儀器儀表設(shè)備不斷深入?yún)⒓拥街腔鄢鞘械慕ㄔO(shè)當(dāng)中時(shí)，企業(yè)也在不斷開(kāi)發(fā)出各種適合智慧城市應(yīng)用的新型設(shè)備。如傳感器對(duì)橋梁的健康安全監(jiān)測(cè)、重要結(jié)構(gòu)部位的養(yǎng)護(hù)，就起著重要的作用，新型傳感器的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用(如壓力傳感器、位移測(cè)量傳感器、應(yīng)變測(cè)量傳感器、振動(dòng)測(cè)量傳感器等)，有力推動(dòng)著橋梁健康安全監(jiān)測(cè)的發(fā)展。

現(xiàn)在已經(jīng)有不少橋梁管理中應(yīng)用到了傳感器，如：湖北武漢市城市已經(jīng)有1000多個(gè)傳感器隨時(shí)為30多座大橋“把脈”健康；安徽合肥構(gòu)建了城市橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，387個(gè)傳感器助力繁華大道跨南淝河大橋主跨和金寨路高架橋安全，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的索力、應(yīng)變、傾角、位移、撓度、加速度、結(jié)構(gòu)溫度等變化。專家介紹，給橋梁安裝各類(lèi)傳感器和采集設(shè)備，就像醫(yī)院給病人戴上24小時(shí)監(jiān)測(cè)儀一樣，這些傳感器和采集設(shè)備會(huì)實(shí)時(shí)將橋梁的結(jié)構(gòu)狀況、基礎(chǔ)沉降、車(chē)輛監(jiān)測(cè)抓拍等各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)至云計(jì)算數(shù)據(jù)中心服務(wù)器中，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的全天候自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)已有200到300座大橋采取了加裝傳感器的方式來(lái)加強(qiáng)對(duì)橋梁健康的監(jiān)測(cè)，費(fèi)用從百萬(wàn)元到千萬(wàn)元不等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)，未來(lái)將是一個(gè)每年數(shù)千億元的大市場(chǎng)。

其實(shí)不單是橋梁安全監(jiān)控，上段時(shí)間新聞報(bào)道的深圳樓房?jī)A斜、杭州道路塌陷等涉及到的樓房健康、道路施工安全等監(jiān)控，傳感器都可以派上場(chǎng)。這是一個(gè)前景無(wú)限的市場(chǎng)，需要各地方政府的重視及政策支持，以及各傳感器企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，不斷研發(fā)出更精確、智能、高性價(jià)比的傳感產(chǎn)品，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代科技的運(yùn)用，對(duì)建筑健康進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保人民財(cái)產(chǎn)及生命的安全。