除了船舶、遙感衛(wèi)星，海底觀測(cè)網(wǎng)已成為第三種海洋觀測(cè)平臺(tái)——通過(guò)它，人類(lèi)可以深入到水下觀測(cè)和認(rèn)識(shí)海洋。如果將各類(lèi)纜系觀測(cè)平臺(tái)比作胳膊、腿，水下連接器就好比關(guān)節(jié)，對(duì)海底觀測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)有著不可替代的作用。目前我國(guó)水下連接器市場(chǎng)基本被外國(guó)壟斷。一旦該連接器成為禁運(yùn)品，整個(gè)海底觀測(cè)網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)行將被迫中斷。

27燃料電池關(guān)鍵材料《少了三種關(guān)鍵材料，燃料電池商業(yè)化難成文章》（6月14日）

國(guó)外的燃料電池車(chē)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但我國(guó)車(chē)用燃料電池還處在技術(shù)驗(yàn)證階段。我國(guó)車(chē)用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無(wú)部件生產(chǎn)商，無(wú)車(chē)用電堆生產(chǎn)公司，只有極少量商業(yè)運(yùn)行燃料電池車(chē)。多項(xiàng)關(guān)鍵材料，決定著燃料電池的壽命和性能。這些材料我國(guó)并非完全沒(méi)有，有些實(shí)驗(yàn)室成果甚至已達(dá)到國(guó)際水平。但是，沒(méi)有批量生產(chǎn)線，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈依然梗阻。關(guān)鍵材料長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外，一旦遭遇禁售，我國(guó)的燃料電池產(chǎn)業(yè)便沒(méi)有了基礎(chǔ)支撐。

28高端焊接電源《國(guó)產(chǎn)焊接電源“啞火”，機(jī)器人水下作業(yè)有心無(wú)力》（6月20日）

我國(guó)是海洋大國(guó)，擁有300多萬(wàn)平方公里海域，正在大力發(fā)展高端海洋資源開(kāi)發(fā)和海洋維權(quán)裝備。海里的設(shè)備一旦出現(xiàn)開(kāi)裂等故障，需要用有工業(yè)制造“縫紉機(jī)”之稱(chēng)的焊接裝備修補(bǔ)。深海焊接的實(shí)現(xiàn)靠水下機(jī)器人。雖然我國(guó)是全球最大焊接電源制造基地，年產(chǎn)能已超1000萬(wàn)臺(tái)套，但高端焊接電源基本上仍被國(guó)外壟斷。我國(guó)水下機(jī)器人焊接技術(shù)一直難以提升，原因是高端焊接電源技術(shù)受制于人。國(guó)外焊接電源全數(shù)字化控制技術(shù)已相對(duì)成熟， 國(guó)內(nèi)的仍以模擬控制技術(shù)為主。

29鋰電池隔膜《一層隔膜兩重天：國(guó)產(chǎn)鋰電池尚需撥云見(jiàn)日》（6月21日）

作為新能源車(chē)的“心臟”，國(guó)產(chǎn)鋰離子電池（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鋰電池）目前“跳”得還不夠穩(wěn)。電池四大核心材料中，正負(fù)極材料、電解液都已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，唯獨(dú)隔膜仍是短板。高端隔膜技術(shù)具有相當(dāng)高的門(mén)檻，不僅要投入巨額的資金，還需要有強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、純熟的工藝技術(shù)和高水平的生產(chǎn)線。高端隔膜目前依然大量依賴(lài)進(jìn)口。

30醫(yī)學(xué)影像設(shè)備元器件《拙鈍的探測(cè)器模糊了醫(yī)學(xué)影像》（6月25日）

目前國(guó)產(chǎn)醫(yī)學(xué)影像設(shè)備的大部分元器件依賴(lài)進(jìn)口，至少要花10年、20年才能達(dá)到別人的現(xiàn)有水平。在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)成像（CT、磁共振等）上，中國(guó)最早的專(zhuān)利比美國(guó)平均晚20年。在專(zhuān)利數(shù)量上，美國(guó)是我國(guó)的10倍。這意味著整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完全掌握在國(guó)外企業(yè)的手里了，所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所有的原創(chuàng)成果，所有的科研積累都在國(guó)外，中國(guó)只占很少的一部分。

31超精密拋光工藝《通往超精密拋光工藝之巔，路阻且長(zhǎng)》（6月26日）