除了船舶、遙感衛(wèi)星,海底觀測(cè)網(wǎng)已成為第三種海洋觀測(cè)平臺(tái)——通過它,人類可以深入到水下觀測(cè)和認(rèn)識(shí)海洋。如果將各類纜系觀測(cè)平臺(tái)比作胳膊、腿,水下連接器就好比關(guān)節(jié),對(duì)海底觀測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)有著不可替代的作用。目前我國(guó)水下連接器市場(chǎng)基本被外國(guó)壟斷。一旦該連接器成為禁運(yùn)品,整個(gè)海底觀測(cè)網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)行將被迫中斷。
27燃料電池關(guān)鍵材料《少了三種關(guān)鍵材料,燃料電池商業(yè)化難成文章》(6月14日)
國(guó)外的燃料電池車已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但我國(guó)車用燃料電池還處在技術(shù)驗(yàn)證階段。我國(guó)車用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無部件生產(chǎn)商,無車用電堆生產(chǎn)公司,只有極少量商業(yè)運(yùn)行燃料電池車。多項(xiàng)關(guān)鍵材料,決定著燃料電池的壽命和性能。這些材料我國(guó)并非完全沒有,有些實(shí)驗(yàn)室成果甚至已達(dá)到國(guó)際水平。但是,沒有批量生產(chǎn)線,燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈依然梗阻。關(guān)鍵材料長(zhǎng)期依賴國(guó)外,一旦遭遇禁售,我國(guó)的燃料電池產(chǎn)業(yè)便沒有了基礎(chǔ)支撐。
28高端焊接電源《國(guó)產(chǎn)焊接電源“啞火”,機(jī)器人水下作業(yè)有心無力》(6月20日)
我國(guó)是海洋大國(guó),擁有300多萬平方公里海域,正在大力發(fā)展高端海洋資源開發(fā)和海洋維權(quán)裝備。海里的設(shè)備一旦出現(xiàn)開裂等故障,需要用有工業(yè)制造“縫紉機(jī)”之稱的焊接裝備修補(bǔ)。深海焊接的實(shí)現(xiàn)靠水下機(jī)器人。雖然我國(guó)是全球最大焊接電源制造基地,年產(chǎn)能已超1000萬臺(tái)套,但高端焊接電源基本上仍被國(guó)外壟斷。我國(guó)水下機(jī)器人焊接技術(shù)一直難以提升,原因是高端焊接電源技術(shù)受制于人。國(guó)外焊接電源全數(shù)字化控制技術(shù)已相對(duì)成熟, 國(guó)內(nèi)的仍以模擬控制技術(shù)為主。
29鋰電池隔膜《一層隔膜兩重天:國(guó)產(chǎn)鋰電池尚需撥云見日》(6月21日)
作為新能源車的“心臟”,國(guó)產(chǎn)鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱鋰電池)目前“跳”得還不夠穩(wěn)。電池四大核心材料中,正負(fù)極材料、電解液都已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,唯獨(dú)隔膜仍是短板。高端隔膜技術(shù)具有相當(dāng)高的門檻,不僅要投入巨額的資金,還需要有強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、純熟的工藝技術(shù)和高水平的生產(chǎn)線。高端隔膜目前依然大量依賴進(jìn)口。
30醫(yī)學(xué)影像設(shè)備元器件《拙鈍的探測(cè)器模糊了醫(yī)學(xué)影像》(6月25日)
目前國(guó)產(chǎn)醫(yī)學(xué)影像設(shè)備的大部分元器件依賴進(jìn)口,至少要花10年、20年才能達(dá)到別人的現(xiàn)有水平。在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)成像(CT、磁共振等)上,中國(guó)最早的專利比美國(guó)平均晚20年。在專利數(shù)量上,美國(guó)是我國(guó)的10倍。這意味著整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完全掌握在國(guó)外企業(yè)的手里了,所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán),所有的原創(chuàng)成果,所有的科研積累都在國(guó)外,中國(guó)只占很少的一部分。
31超精密拋光工藝《通往超精密拋光工藝之巔,路阻且長(zhǎng)》(6月26日)