《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)商用車(chē)應(yīng)用特殊要求》
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)商用車(chē)應(yīng)用特殊要求》由524(中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì))歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門(mén)為中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)。主要起草單位中國(guó)電力科學(xué)研究院 。公示截止日期為2018年1月17日。
目的意義
1、我國(guó)處于電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、應(yīng)用推廣3個(gè)方面的國(guó)際領(lǐng)先地位，但標(biāo)準(zhǔn)化落后，有必要盡快實(shí)現(xiàn)“有標(biāo)準(zhǔn)可依”。
我國(guó)已經(jīng)進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電和換電的標(biāo)準(zhǔn)化工作，無(wú)線充電作為向電動(dòng)汽車(chē)提供能量的第三種方式，其標(biāo)準(zhǔn)化工作在我國(guó)還沒(méi)有開(kāi)展，這與我國(guó)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位不匹配。
2、電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電應(yīng)用具有特殊優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)化是其推廣發(fā)展的前提條件。
無(wú)線充電系統(tǒng)可用于電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、充電站等場(chǎng)所的無(wú)人值守自動(dòng)充電，大幅提升土地使用效率，構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)充電公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新模式，加速實(shí)施我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。
對(duì)于已經(jīng)投身于汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的電力企業(yè)、車(chē)企、設(shè)備商、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的狀態(tài)阻礙了無(wú)線充電技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。
3、國(guó)務(wù)院辦公廳在關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)中明確提出加快制定無(wú)線充電等新型充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此亟需從國(guó)家層面組織開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。
4、助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展、產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同進(jìn)步，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。
5、無(wú)線充電系統(tǒng)的商用車(chē)應(yīng)用在我國(guó)已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，截止目前，全國(guó)范圍內(nèi)共有十幾條商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)線路，歐洲、美國(guó)的多個(gè)城市也有相應(yīng)的商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)案例。
無(wú)線充電系統(tǒng)在商用車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分重要的規(guī)范和促進(jìn)意義。
范圍和主要技術(shù)內(nèi)容
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)商用車(chē)應(yīng)用特殊要求，包括分類(lèi)、一般要求、功能要求、通信、電擊防護(hù)、結(jié)構(gòu)要求、電磁兼容性、設(shè)備性能要求、EMF、使用條件、標(biāo)識(shí)和說(shuō)明等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于靜態(tài)磁耦合無(wú)線充電系統(tǒng)，系統(tǒng)供電電源額定電壓最大值為1000 VAC或1500 VDC，額定輸出電壓最大值為1000V AC或1500 VDC。
《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng) 互操作性及測(cè)試》
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng) 互操作性及測(cè)試》由524(中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì))歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門(mén)為中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)。主要起草單位國(guó)家電網(wǎng)公司 、中國(guó)電力科學(xué)研究院 、中興集團(tuán) 。公示截止日期為2018年1月17日。
目的意義
1、我國(guó)處于電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、應(yīng)用推廣3個(gè)方面的國(guó)際領(lǐng)先地位，但標(biāo)準(zhǔn)化落后，有必要盡快實(shí)現(xiàn)“有標(biāo)準(zhǔn)可依”。
我國(guó)已經(jīng)進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電和換電的標(biāo)準(zhǔn)化工作，無(wú)線充電作為向電動(dòng)汽車(chē)提供能量的第三種方式，其標(biāo)準(zhǔn)化工作在我國(guó)還沒(méi)有開(kāi)展，這與我國(guó)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位不匹配。
2、電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電應(yīng)用具有特殊優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)化是其推廣發(fā)展的前提條件。
無(wú)線充電系統(tǒng)可用于電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、充電站等場(chǎng)所的無(wú)人值守自動(dòng)充電，大幅提升土地使用效率，構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)充電公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新模式，加速實(shí)施我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。
對(duì)于已經(jīng)投身于汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的電力企業(yè)、車(chē)企、設(shè)備商、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的狀態(tài)阻礙了無(wú)線充電技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。
3、國(guó)務(wù)院辦公廳在關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)中明確提出加快制定無(wú)線充電等新型充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)化工作在我國(guó)還沒(méi)有展開(kāi)，因此亟需從國(guó)家層面組織開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。
