英特爾也在押注自動駕駛汽車的未來，英特爾提出了“乘客經(jīng)濟(jì)”的概念，英特爾指出截至2050年，“乘客經(jīng)濟(jì)”價值將高達(dá)7萬億美元。英特爾與眾多企業(yè)達(dá)成了合作，將芯片應(yīng)用于自動駕駛汽車，其中包括寶馬以及華納兄弟娛樂公司。此外，英特爾還以153億美元的價格收購了Mobileye。
德爾福也在全力押注自動駕駛汽車。德爾福將動力總成系統(tǒng)部門拆分成兩家公司：安波福和德爾福科技。安波福致力于變革未來移動出行方式并為多元化全球客戶提供更安全、環(huán)保、互聯(lián)的移動出行解決方案。
機(jī)器人出租車刷新駕駛方式
截至2017年11月，Waymo自動駕駛汽車已上路行駛累計達(dá)400萬英里 。2017年4月，Waymo在菲尼克斯地區(qū)推出了“早期乘客”項(xiàng)目，為菲尼克斯居民提供自動駕駛汽車服務(wù)。11月份，Waymo宣布該項(xiàng)目將使用全自動駕駛汽車，不再需要司機(jī)。
大約15年前，在經(jīng)歷了一個過熱的開始之后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了一個泡沫破裂期，但最終恢復(fù)反彈。然而自動駕駛汽車會經(jīng)歷相似的泡沫期嗎?
