【儀商訊】美國最長的無人駕駛高速公路在俄亥俄州接近完工，從哥倫布到俄亥俄州的東利伯蒂，共35英里，這里是北美最大的獨(dú)立汽車測試中心——交通研究中心。

從俄亥俄州哥倫布市33號國道往西行駛的這條路很低調(diào)。說句實(shí)話，這是一段相當(dāng)無聊的旅程，它只是一條蜿蜒穿過玉米地的安靜的公路。但這個月你可能會看到建筑工人在挖渠溝。在那些渠溝里，他們正在鋪設(shè)厚厚的橙色電纜。事實(shí)證明，這條不起眼的國道不久后將成為世界上一些最先進(jìn)的汽車技術(shù)的試驗(yàn)場。

這條公路上鋪設(shè)了光纖電纜，可以讓公路沿線的基礎(chǔ)設(shè)施與無人駕駛汽車進(jìn)行連通，將使用更快的wifi連接來更新汽車在道路狀況等其他方面的軟件。

這個耗資2.18億美元的項(xiàng)目旨在將俄亥俄州中部地區(qū)放入自動駕駛汽車測試的地圖之中，未來的高速公路也由此誕生，因?yàn)?/span>33號公路沿線的幾個城鎮(zhèn)出現(xiàn)了一個非?，F(xiàn)代的問題：它們的網(wǎng)速太慢。

俄亥俄州都柏林發(fā)展總監(jiān)唐娜·戈斯說，“這是偶然的，我認(rèn)為，我們只是想在同一時間完成這個項(xiàng)目，所有這些都會開始蓬勃發(fā)展。我們正在為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做好準(zhǔn)備，但隨著自主技術(shù)的發(fā)展，我們意識到光纖將支持該項(xiàng)目?！?/span>

哥倫布市的原住民也希望它能扭轉(zhuǎn)俄亥俄州幾十年來遭受的“人才流失”，因?yàn)樵摰貐^(qū)的人才往往傾向于在沿海地區(qū)尋找工作機(jī)會。

突然間，在馬里斯維爾，都柏林和尤寧縣這些沉睡的城鎮(zhèn)，可以申請“智能移動”撥款，以建設(shè)現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施以及智能高速公路。

尤寧縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展伙伴關(guān)系公司的首席執(zhí)行官埃里克.菲利普斯說，這條綿延數(shù)英里的橙色電纜直徑為6英寸，可以支持七種不同的光纖電纜。現(xiàn)在只需插入一根電纜，就會有432股光纖支持社區(qū)和高速公路。

埃里克.菲利普斯對我說，“我們必須創(chuàng)新，必須尋找不同的方式，這是一個尚未被多數(shù)人利用的機(jī)會?！痹谶^去的14個月中，他表示，他的城鎮(zhèn)已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)緩慢發(fā)展轉(zhuǎn)為重點(diǎn)發(fā)展，他希望這能讓哥倫布更像硅谷。

去年，哥倫布贏得了5000萬美元的“智慧城市挑戰(zhàn)賽”，這將這座城市變成一座未來城，擁有電動和自動駕駛汽車，以及完全連接的基礎(chǔ)設(shè)施。都柏林和馬里斯維爾也在市中心安裝了聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，以增加道路測試自動駕駛汽車的空間。