儀器儀表商情網(wǎng)訊：評(píng)估方隊(duì)訓(xùn)練成績(jī)的是一套物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，首次應(yīng)用在閱兵訓(xùn)練場(chǎng)。軍事物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一種裝備互聯(lián)互通系統(tǒng)，可通過(guò)裝備信息采集分析實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛速度。
“發(fā)動(dòng)！”一聲令下，戰(zhàn)車隆隆開進(jìn)。在訓(xùn)練場(chǎng)上：激光測(cè)距儀、光電測(cè)速儀等20多個(gè)傳感器分別安裝在車輛不同的部位，同時(shí)運(yùn)行，用于檢測(cè)單車等速、單車標(biāo)齊、基準(zhǔn)路等距和單排面標(biāo)齊等。
而這次閱兵，駕駛員只需眼睛盯著駕駛艙里的一塊顯示屏，車輛速度、標(biāo)齊與否、與前車距離多少，一目了然。便捷的同時(shí)更加精準(zhǔn)，拿車速來(lái)說(shuō)，按規(guī)定通過(guò)200米的距離是1分36秒，通過(guò)光電測(cè)速，可以精確到“小數(shù)點(diǎn)后三位”。
方隊(duì)長(zhǎng)劉瑞江表示，人眨眼的速度大約為0.3秒，現(xiàn)在所有駕駛員都能把通過(guò)200米的時(shí)間誤差控制在0.15秒之內(nèi)。
物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不光用于輔助訓(xùn)練，其更大作用是監(jiān)控、預(yù)判車輛故障。維修保障中隊(duì)長(zhǎng)馮志軍跟裝甲車打了20年的交道，“熟悉戰(zhàn)車比自己老婆孩子還要多”。
馮志軍說(shuō)：“通過(guò)戰(zhàn)車上的傳感器，實(shí)時(shí)的把車輛油溫、轉(zhuǎn)速、水溫等狀況信息采集后傳送到指控中心，指控中心通過(guò)實(shí)時(shí)記錄分析這些信息，達(dá)到預(yù)判分析車輛故障的目的。”
物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大讓馮志軍感到“輕松加愉快”。以前判斷車輛故障，修理工需要“望聞問(wèn)切”，費(fèi)盡渾身解數(shù)，才能找準(zhǔn)故障，現(xiàn)在根據(jù)安裝在底盤上的30多個(gè)傳感器，油壓、氣壓、電壓等數(shù)值都可以通過(guò)傳感器顯示在終端，哪里不對(duì)勁都會(huì)有提示和預(yù)警，“最大的好處就是在故障出現(xiàn)前，提前研判、提前排除”。
一級(jí)軍士長(zhǎng)趙宗剛被譽(yù)為“鐵甲神醫(yī)”，對(duì)戰(zhàn)車故障判斷有著一摸準(zhǔn)、一聽準(zhǔn)的絕技，僅用一個(gè)醫(yī)用的助聽器，就能“大差不差”的找準(zhǔn)故障在哪里。
現(xiàn)在趙宗剛更相信科學(xué)技術(shù)的功效?！皯?zhàn)車信息化程度越來(lái)越高，所有部件、模塊全部是數(shù)字化控制?！壁w宗剛說(shuō)，現(xiàn)在雖然能判斷出故障，但“病因”在哪兒不好判斷。
加裝在底盤上的傳感器幫了趙宗剛的忙。有一次，一輛車突然脫擋，掛不上擋，按照“老經(jīng)驗(yàn)”，肯定是離合器分離不夠徹底?？哨w宗剛檢查半天卻沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，故障沒(méi)有解決。
打開物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，顯示電腦控制系統(tǒng)出了問(wèn)題。果不其然，電腦控制盒的一個(gè)元件針腳被一塊米粒大的銅屑短路了，導(dǎo)致控制信號(hào)出現(xiàn)中斷。
離正式參加閱兵的日子越來(lái)越近，趙宗剛信心滿懷，“閱兵那天，我有信心確保裝備動(dòng)力不中斷、通信不中斷、油路不堵塞，保證閱兵裝備能夠零故障、零隱患安全順利通過(guò)閱兵場(chǎng)，接受我們黨和祖國(guó)的檢閱”。
