身為高科技的引領(lǐng)者，中國航天科工集團將目光瞄準(zhǔn)了這一前景廣闊又極具挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，于近日推出了一款紫外成像漏電檢測儀。

在中國航天科工二院207所，可以看到，該設(shè)備是一臺通體黑色的盒狀機器，大小與一本牛津英語詞典相仿，重約3斤，成年人一只手就可以輕松托起。最引人注目的是機身正前方的兩個直徑5厘米左右的鏡頭，一紫一黑，一個負(fù)責(zé)感應(yīng)紫外線，一個則負(fù)責(zé)觀測可見光。紫外圖像可以精確顯示目標(biāo)產(chǎn)生電暈和放電情況，可見光圖像可以還原被測目標(biāo)周圍的背景信息，二者結(jié)合生成的雙光譜融合圖像，相當(dāng)于在一幅圖像上明確指出了目標(biāo)漏電位置情況。

“紫外成像漏電檢測儀的研制難點有兩點，首先是產(chǎn)品的工程化，即要將紫外成像技術(shù)與可見光、圖像處理、智能控制等技術(shù)有機結(jié)合，才能形成成熟的產(chǎn)品。其次是要小型化輕量化，才能滿足日益機動、靈活的檢測需求。”該產(chǎn)品負(fù)責(zé)人宋亞軍介紹。而憑借207所在航天光電領(lǐng)域的技術(shù)積累，這些問題都被一一攻破。

無人機 紫外成像：強強聯(lián)合

說起這款漏電監(jiān)測儀，還有一個亮點不得不提——它可以搭載無人機平臺使用。

近年來，無人機技術(shù)發(fā)展迅猛，航拍、搜救、監(jiān)測甚至是演出領(lǐng)域，都離不開它們的參與。

和傳統(tǒng)的人工巡檢相比，無人機行動靈活、巡視面廣，無論是建筑物、樹林還是山區(qū)、丘陵、沙漠，人到不了的地方它都能到，且效率更高。據(jù)計算，在山地丘陵地帶，靠人工巡線平均每天只能巡查1.5公里至2公里，而同樣的巡線里程，采用無人機只需要2個小時左右。而相比直升機巡檢的高昂費用，它的好處也是顯而易見的——成本更低。因此，這兩年，無人機巡檢正在引起業(yè)界的關(guān)注。但由于技術(shù)難度較高，可搭載無人機的紫外設(shè)備卻鮮有廠家涉足。

207所研制的這款紫外成像儀外形小巧、輕盈，可懸掛在無人機底部而不影響其飛行，與動輒幾十公斤的機載設(shè)備相比，可以說是為無人機“量身定制”。飛行時，設(shè)備與線路的距離最近可以達(dá)到5米（手持、直升機設(shè)備的觀測距離往往在幾十甚至上百米），讓其作用得到最大程度的發(fā)揮。

紫外成像漏電監(jiān)測儀研制成功后，先后在中國電科院高壓所、清華大學(xué)等試驗場所完成多次室內(nèi)外實驗測試，在高低溫、振動和可靠性等相關(guān)試驗中表現(xiàn)良好，終于推向市場。而就在3月份，產(chǎn)品也拿到了首個訂單，總金額達(dá)千萬元。相信在不久的將來，在電力系統(tǒng)就可以看到它們忙碌的身影了。